Forum 4x4

de souvenir (je peux me tromper), il y avais quelqu'un qui avait trouvé à l'étranger un endroit pour se procurer les pieces nécessaire a la refection du glissement limité du patrol.

car celui-ci a tendance a se casser, ce qui n'est pas tres grave en soit puisque l'on se retrouve juste avec un différenciel normal.
mais quand on veut ouvrir pour voir si ce qu'il en est, tout tombe en piece détachées et c'est impossible de le remonter.

bref, j'ai révé ou il existe bien quelque part un topic qui aborde la réparation de ce fameux glissement limité et l'endroit ou se procurer les pieces?

Il y a eu beaucoup de choses d’écrites par Vincent sur le glissement limité du Terrano.
Ca doit être pas loin du principe de celui du Patrol je pense.

Pont H233 B comme sur le TII mais certain Troll n'étaient pas équipés de GL.
Vincent Sch a un contact pour les pièces Nissan il faut voir avec lui.

Cordialement

Yannick

Salut

Je passe de temps en temps commande de pièces en Bulgarie. ( Chez Nissan Bukgarie) A voir. Faudrait savoir ce qu'il y a comme pièces dans le GL d'un Patrol.
Si je me réfère aux dires de Yannick, ce serait un pont H233B sur le Patrol. Les pièces du GL devraient donc être très proche de ceux du T2. De mémoire, je me rappel avoir lu que le GL du Patrol était moins "serré" que celui du T2. Pour faire cela, il y a un empilement différent des ressorts et des disques de friction.

Il faudrait ouvrir le différentiel ou trouvé un schéma éclaté du GL du Patrol pour confirmer tout cela.

A plus

Vincent

sur le patrol le diff arrière est bien un modele H233B par contre pas vraiment plus de détail que ce qui est donné dans la notice technique

Salut

Le seul renseignement que je puisse te donnée c'est que tu peut monter le GL du pont arriere C200 sur le pont avant en recuperant biensur la couronne de l'avant vu qu'il sont appairés. Il faut les 2 jeux de cales pour arriver a regler correctement le couple coniques, pour changer les pieces je les avait toruver a l'epoque Ales chez l'ancien distributeur Lada qui a fermer aujourd'hui, est un Baroud equipée des deux glissement passe vraiment partout !

Si sa peut servir a quelqu'un

Salut

Les références des pièces sont très très proches:

Sur le T2 H233B

Les disques de friction en épaisseur 1,58 - 1,62 sont des 38433-C6001. Mais je vais vérifier les derniers arrivages de Nini si j'ai bien ces références sur les pièces livrées.
70 euros la pièce à la dernière commande en Bulgarie. Ici plus de 120 euros la pièce chez Nini.

La plaque de friction est une 38432-C6000

Ce qui casse sur les différentiel C200 sont les ressorts de précontraintes.

Il y a deux type de disques ressorts
Référence 38436-C6000
Référence 38435-C6010

Un ressort avec "oreilles" et un ressort avec des découpes en "étoile" en son centre

A mon avis, seul les ressorts de précontraintes devraient être différents. A mon avis les disques de friction sont identiques.


A mon avis, c'est tout bon.

Pour info, je suis en passe de préparer une commande pour du matos en Bulgarie.

A plus

Vincent

Salut

Le mieux serait de d'ouvrir le glissement limité pour connaître les pièces usées ou cassé qu'il faut remplacer. Tout ne peux pas être cassé la dedans, il doit bien y avoir plein de pièces encore en parfait état.

A plus

Vincent