Forum 4x4

bonjour a tous,

lundi mon disco rentre en révision et en rappel pour le mastervac...
la semaine d apres il part pour une reprog 230Cv et +100nM de couple...
pensez vous qu un filtre green ou K&N puisse lui être bénéfique ou c est comme pisser dans un violon...
une chose est sure c est que si je le change c est avant la reprog pour prendre en compte le flux d air supérieur (si c est le cas...) car si reprog avec filtre origine,je laisse l origine...

que feriez vous...?

P.S: j ai deja supprimer les deux vannes EGR...

moi avant de changer le filtre à air j'aurais changer l'interco ....

si tu fait du tt filtre d origine

si tu fais pas de tt le filtre non huilé apporte un plus (pipercross par exemple)

et avant de se faire remonter les bretelles, une tite citation .....

phil13 a écrit :Ce type de modifications n'est possible que dans le cadre d'une utilisation "sur circuit" ; jamais sur la voie publique bien entendu

bien entendu

JMTT a écrit :et avant de se faire remonter les bretelles, une tite citation .....



bien entendu

cela va de soit...

mouais,l interco c est quand meme pas le meme prix d un filtre... je suis bien d accord avec toi que se serais le top...

oui je fait beaucoup de TT,je crois que je vais laisser le filtre origine alors...

oui

meci dede83...

ouais évidemment ce n'est pas le même taro, mais c'est le prix de la fiabilité/tranquilité non ?

t'as opté pour quelle solution de reprog du coup ?

je la fait faire chez:

http://www.mfpowercompetition.com/banc_rouleau.htm

tres tres competent,il m avait fait ma G60 et il prepare la honda civic Gr.F2000 d un ami...
c est du sur mesure... avec passage au banc avant/apres...