Forum 4x4

salut a tous
donc apres un 2.5 TD un 2.1 TD je vais passer sur un vrai un 4L

j ai des petite questions concernant le GPL .

-la cuve est dans le coffre et sa me plait pas l histoire sa prend trop de place donc j aurais voulu savoir si on peut la deplacer facilement pour la mettre sous le chassis
peut on le faire soit meme ou il faut un pro ?

-peut on rouler tout le temps au GPL ou il faut alterner entre essence et GPL si oui chaque combien en gros .

-y a t il un entretien particulier a faire sur le moteur avec le GPL ?

-question qu on mais comment on fait pour basculer entre essence et GPL?

-j ai beau regarder les photos que le mec ma envoyer mais je ne voit pas de jauge special GPL il y a n a une ou pas normalement ?

puis si vous avez des info a me donner en plus je suis preneur
a savoir que le cherok est passer au CT pour le GPL donc il est au derniere norme

tristanlcf a écrit :salut a tous
donc apres un 2.5 TD un 2.1 TD je vais passer sur un vrai un 4L

j ai des petite questions concernant le GPL .

-la cuve est dans le coffre et sa me plait pas l histoire sa prend trop de place donc j aurais voulu savoir si on peut la deplacer facilement pour la mettre sous le chassis
peut on le faire soit meme ou il faut un pro ?oui

-peut on rouler tout le temps au GPL ou il faut alterner entre essence et GPL si oui chaque combien en gros .normalement demarrage a l essence suffit

-y a t il un entretien particulier a faire sur le moteur avec le GPL ?oui controle des bougies etdu jeux aux soupapes 2 fois plus fréquemment qu a l essence; filtre gpl et purge du vapo tous les 30.000km

-question CON mais comment on fait pour basculer entre essence et GPL? basculeur qui sert de jauge

-j ai beau regarder les photos que le mec ma envoyer mais je ne voit pas de jauge special GPL il y a n a une ou pas normalement ?regarde ma reponse du dessus

puis si vous avez des info a me donner en plus je suis preneur
a savoir que le cherok est passer au CT pour le GPL donc il est au derniere norme

tu es sur de quand date le controle

Et ton histoire de Wagooner/Chief ?

Il faut que tu saches que le 4L est plutot glouton au GPL.

reivax22 a écrit :Et ton histoire de Wagooner/Chief ?

le chief trop dur a trouver un truc propre et surtout avec un tarif correct

dede83 a écrit :tu es sur de quand date le controle

merci pour les info dede et oui le controle date de 1 mois il ma envoyer le CT donc rien a dire de ce cote .sinon j aurais laisser tomber l histoire


-y a t il un entretien particulier a faire sur le moteur avec le GPL ?oui controle des bougies et du jeux aux soupapes 2 fois plus fréquemment qu a l essence; filtre gpl et purge du vapo tous les 30.000km


on peut le faire seul ou obliger de passer chez un pro en gros combien sa coute l histoire

platplat a écrit :Il faut que tu saches que le 4L est plutot glouton au GPL.

le mec me dit en gros 40 euros pour le plein de GPL pour 400 km c'est reel ou une utopie

achete le tu verra bien

tristanlcf a écrit :le mec me dit en gros 40 euros pour le plein de GPL pour 400 km c'est reel ou une utopie

20 litres au 100 a 0.80 soit 16 euros au 100

bizarre je trouve pas pareil moi

je suis d'accord avec tout ce qui a été dit pour tout...