Forum 4x4

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Je voudrais savoir si d'autres utilisateurs ont eu des soucis de silent-blocs assez rapidement (1an, 20 000bornes dont, au moins, 18 000 de bitume)...
J'ai, ENFIN (après avoir appelé ), eu des nouvelles de TM... Ils n'auraient jamais eu de soucis et ne vendent pas les SB au détail
Pour eux, usure pratiquement normal pour du caoutchouc

Pas de prise en garanti, commande à l'usine, 70€ les 4 avé le port

'Achement déçu!!!


Dès réception, je monte les 4 SB neufs, je redémonte dans 6 mois pour vérif', mais je passerais sûrement à autre chose

J'avais pris cette marque suite à plusieurs post, notamment de raideurs... Ils ont tenu les votres?

même avec les cailloux,ça fait pas une grosse endurance quand même,surtout vu le prix,et la marque!t'aurais prit moins cher,qu'ils seraient pas plus pourris.mes kyb,je les avait montés a sec aussi,mon pote mécano,me les a redessérés,et lubrifiés,avec une histoire de mise en place,je ne sais plus trop.donc,peut etre la piste,d'eric def.mais 1 an dans l'etat là,ça fait quand même chier

C'est bien l'utilisation sur cette (courte) période qui me fait ch*er

tout change ma bonne dame ....

même les TM d' aujourd'hui ne valent plus ceux d' hier
et pour que ce soit moi qui le dise ... .... alors qu' au temps du Terrano je n' ai juré que par ce matériel !!
seulement voilà .....

la standardisation et autres raisons sont passées par là et maintenant la fabrication des TM n' a plus rien à voir avec ceux des années 90 -> 2000
en premier lieu les débattements sont devenus ridicules comparés, à ceux que j' avais, du fait de la standardisation, les tubes sont fabriqués plusieurs cm plus court afin de loger un pas de vis qui permet le montage , soit d' un oeillet , soit d' une tige selon le 4x4 : donc perte de débattement
aberrant !!

également des problèmes avec les cales de boite de vitesses mal ajustées pour les GR , impossible à installer
depuis elles ont été rectifiées , mais le mal est fait ...
des ressorts qui vieillissent mal et se tassent rapidement
un copin à installer un kit complet TM en + 5 sur son GR , il a jeté les amortisseurs après 1 Maroc : pompe à vélo , fuite et pas de prise en garantie

le technicien ( Hubert ) fait ce qu' il peut avec ce matériel , sa compétence perso et sa gentillesse ne sont absolument pas en cause , mais différents déménagements de locaux et le fait qu' il soit seul pour tout assuré , fait que faire face à tout devient difficile

dommage pour une marque qui partait sur d' excellentes bases !

les premiers TM pour le terrano avaient été mis au point avec la participation d' un pilote de rallye-cross dont je ne me souviens plus du nom ... j' ai eu la chance de profiter , avec quelques uns sur ce forum , de cette époque bénnie
il semblerait et là ce n' est que mon opinion qui n' engage que moi , que cette fabuleuese époque soit derrière nous pour ce matériel ...

la preuve :
moi , l' ex inconditionnel de ce matériel , je suis maintenant équipé en ressorts King-Spring HD et amortisseurs Koni HT raid
et je constate que le franchissement et les raids n' ont pas fait broncher d' un poil les ressorts depuis maintenant 2 ans et les amortisseurs depuis 5ans ( !! )

ce n' est pas le même prix non plus !!

Salut Olivier,

on a beaucoup critiqué les Ironman, mais moi autant sur le Troll que sur le TII aucun soucis.
Sur le Troll 90000km plutôt hard sans problème, le TII 43000km et zéro problème.
Ironman Response, le modèle Elite pas terrible pour le supplément de prix.

Amicalement

Yannick

Salut


Comme Tanguy. J'ai préférer utiliser les TM ayant plus de 230000 km dans les dents pour partir au Maroc plutôt que les nouveaux TM qui sont déjà des pompes à vélo au bout de seulement 50000 bornes. Comme Olivier les silentblocs s'usent à la vitesse grand V sur les nouveaux amortisseurs alors qu'ils sont encore en état moyen sur les anciens modèles.

Bon, va falloir suivre le chemin de Tanguy pour les prochaines acquisitions d'amortisseurs.

A plus

Vincent

depuis le temps que j'vous l'dis que Koni c'est pas pourri!!!