Forum 4x4

je suis en train de réfléchir aux type de pneumatiques a choisir pour mon raid en Afrique australe.

je m'orienterai sur du 235/70 R16 (pour mon 3.3D atmo ca semble plus raisonnable) et sur du Black-Star.

j'hésite entre Guyane, Dakota et Globbe-Trotter.

Les Guyanes ont une super réputation sur le TT mais ils restent peu adaptés aux trajets sur routes (on essayera de ne pas en faire mais bon) et au sable (pour la Namibie).
Les Globbe-trotter semblent adaptés mais ils manquent peut etre du capacités en hors pistes et j'aimerai éviter de "tanker" ma petite famille au fin fond de la cambrousse.
j'enleve les Caïman car directionnels et plus axés boue
je ne trouve pas de retour sur les Dakota. ils me semble un bon compromis entre les Guyane et les Globbe-Trotter. mais s'ils font autant de bruit que les Guyane sur routes, ils n'ont pas vraiment d'intérêt.

vous en pensez quoi?

Dakar Insa ou Dakota BS sont des "copies" du BF KM1 : mon voisin a des Dakar et il fait des liaisons routières sans soucis avec, aucun problème d'équilibrage, et une fois dégonflés il crapahute avec moi dans la gadoue...très polyvalent!

Slecq a écrit :je suis en train de réfléchir aux type de pneumatiques a choisir pour mon raid en Afrique australe .../... vous en pensez quoi?

Bonjour,

Si tu surveilles ton poids... les rechapés sont généralement plus lourds. D'autre part, même si BS fait des rechapés sur des carcasses triées, c'est tout de même une carcasse qui a déjà vécu.

J'opterais personnellement pour un pneu de marque, type et dimension que l'on peut trouver facilement à remplacer en Afrique du Sud. Au cas où...

Prendre une dimension et un modèle courants (plutôt 7.5X16 ou 235X85X16 ?) parce que si tu dois changer un ou plusieurs pneus ce sera plus facile et moins cher.... C'est vrai que cela va tirer trop "long", mais tu auras plus de garde au sol (le troll de mon pote, il aime bien ma sangle de traction dans les ornières!)
Mais bon... à toi de voir.

pour la dimension, j'y réfléchi encore, mais je ne veux pas non plus trop tirer sur la mécanique.
Mon questionnement porte surtout sur le choix du type de pneu (Guyane, Dakota ou GlobeTrotter).

Slecq a écrit :je suis en train de réfléchir aux type de pneumatiques a choisir pour mon raid en Afrique australe.

je m'orienterai sur du 235/70 R16 (pour mon 3.3D atmo ca semble plus raisonnable) et sur du Black-Star.

j'hésite entre Guyane, Dakota et Globbe-Trotter.

Les Guyanes ont une super réputation sur le TT mais ils restent peu adaptés aux trajets sur routes (on essayera de ne pas en faire mais bon) et au sable (pour la Namibie).
Les Globbe-trotter semblent adaptés mais ils manquent peut etre du capacités en hors pistes et j'aimerai éviter de "tanker" ma petite famille au fin fond de la cambrousse.
j'enleve les Caïman car directionnels et plus axés boue
je ne trouve pas de retour sur les Dakota. ils me semble un bon compromis entre les Guyane et les Globbe-Trotter. mais s'ils font autant de bruit que les Guyane sur routes, ils n'ont pas vraiment d'intérêt.

vous en pensez quoi?

Pour faire un rechapé il faut une carcasse a partir de là chaque carcasse a son diamètre bien spécifique et souvent assez différente dans la taille avec une autre marque
donc pour faire un rechape il va falloir un moule qui accepte les petites et grandes taille en carcasse
résultat le rechape est toujours plus grand que les marques de type pneu neuf

si tu roules avec du rechapé et que tu crèves 3 pneus sur 6 (4 roulants et 2 sur le toit) il va falloir te dépanner et trouver un pneu avec "presque" le même diamètre que le rechapé va être impossible
donc je te conseil d'aller sur sur pneu neuf et en cas de .... tu va s avoir moins de problème de circonférence pour te dépanner

ATTENTION

Je parle de problème technique de roulage et non du produit par lui même j'aime cette marque et je vais continuer a la défendre si il continue toujours a nous mettre de bon produit sur le marché

Slecq a écrit :je suis en train de réfléchir aux type de pneumatiques a choisir pour mon raid en Afrique australe.[...]

je serais toi je prendrais le problème dans l'autre sens : j'essaierais de trouver quelles sont les marques qui sont présentes et bien distribuées dans les pays où tu seras et quelles sont les dimensions convenant à ton patrol qui sont les plus courantes sur place.

j'adore les Black Star GUYANE... à mon avis c'est un des meilleurs choix pour les sorties du dimanche en france.

mais "là-bas" si tu essaies de demander des "Black Star" tu vas avoir des déconvenues

christian.styling a écrit : "là-bas" si tu essaies de demander des "Black Star" tu vas avoir des déconvenues

Tu veux dire qu'en Afrique du Sud il y aurait encore l'apartheid contre les blacks... stars ?

Black Star avec ou sans valve ? sans rire c'est vraiment un produit que "nous" connaissons et qui est excellent mais je pense que son réapprovisionnement poserait des problèmes là-bas. devoir racheter plusieurs pneus au lieu d'un seul c'est pas un bon plan...

ejeepsien a écrit :Tu veux dire qu'en Afrique du Sud il y aurait encore l'apartheid contre les blacks... stars ?

OUF de OUF Là je peux pas te suivre après une semaine de roulage et de reunion