Forum 4x4

Bonjour,

Je débute dans le 4x4. Mon but, n'est pas de faire du franchissement, mais de passer partout où je dois passer! Je cherchais un Grand Vitara, mais là je viens de craquer sur un Terrano II 2.7 TDi...

Je devrais l'avoir mardi. Il est en préparation. J'aimerais que vous me conseillez : avant de le prendre définitivement, que dois-je vérifier, ou exiger du vendeur? Et un fois que je l'aurais, qu'elles bêtises, je ne dois pas faire!

Merci

Trés bon choix!

Quelle année? Long ou court?
Achat à un pro ou un particulier?

Pour le moteur rien de spécial, si ce n'est un aspect général (bidouilles, modifs grossières. Un moteur propre ne veut rien dire ) mais un carnet d'entretien serait pas mal
Pour la caisse, regarde les bas de caisse à l'arrière et les fixations de pare-chocs. De toutes façons c'est en plastoc et ça marque facilement
Essaie toutes les vitres électriques et, pour pouvoir négocier , jette un zyeux sur la pédale d'embrayage sous le TdB. Si elle commence à se déchirer, prévoir de la changer (pour le vendeur) ou la ressouder (pour toi ). Arrive aussi avec 2-3l d'eau et verse les sur le bas du pare-brise côté passager voire si le tapis ne devient pas trempe... Ca se répare (aussi) facilement, mais pour le vendeur

A moins qu'il lise ce forum


Attends d'autres réponses et n'hésite pas à nous tenir au courant

excellent choix d'un des véhicules les plus polyvalents pour un usage mixte : route et tout terrain un moteur comme on n'en fabrique plus. écologiquement durable comme expliqué plus haut c'est un entretien méticuleux qui permet à ce genre de véhicule de dépasser allègrement les 400 000 km sans ennuis majeurs. donc il faut pouvoir vérifier les factures régulières d'entretien par rapport au kilométrage qu'affiche le compteur... sinon peu de défauts. sauf le train avant un peu trop molasson en usage TT, mais c'est d'origine, et ça s'améliore si on le souhaite.

Tu fais bien de parler du train avant

Ne pas rouler en 4x4 sur surface qui accroche (bitume)




p.s: Vincent va pas tarder d'arriver
Il va te filer toutes les explications sur les trains à tester... J'espère que tu as du matos

Salut à vous tous.

Très très bon choix, mais de la part d'heureux possesseurs de Terrano on pouvait s'y attendre!!
Ce n'est pas une bête de trial mais tu pourras le faire évoluer à ton rythme et en fonction de tes moyens afin de l'orienter raid ou franchissement!
Tu trouveras dans la section Nini de ce forum toujours quelqu'un pour t'aider et puis il y a VINCENT qui aura toujours de bons conseils!!!! Au fait, il nous manque, vivement qu'il rentre de voyage, pour qu'on puisse passer des heures à lire ses longs posts!!

Encore un grand merci pour tous les passionnés qui participent à cette communauté.

A plus
Manu

Merci de vos interventions! Celà me rassure!

C'est une version longue, 7 places, 5 portes!

La boite de transfert était dur. Peut être que l'ancien proprio, ne l'utilisait pas trop! Il aurait tracté que de faibles charges, mais quelques traces sur le blindage en dessous et un écusson collé à l'arrière me font penser qu'il a dut faire un peu de tout terrain...

Je ne manquerai pas de vous consulter pour tout renseignements!

Steph85 a écrit :[...] C'est une version longue [...]

y en a beaucoup qui le prétendent
on aimerait pouvoir en juger "de visu"

plus c'est long et plus c'est b....eau!!!!

Steph85 a écrit : un écusson collé à l'arrière me font penser qu'il a dut faire un peu de tout terrain...

Je ne manquerai pas de vous consulter pour tout renseignements!

aaaah l' écusson !
surtout si c' est marqué "TT hard" et en plus gros .....
"I eat defender for each breakfast"

là , faudra se méfier le propriétaire cache quelque chose
.... sinon pas de soucis !

Si pneu neuf demander pourquoi ils ont été changé Cela ramène à la réflexion d'Olivier & de Christian

Pour ce qu'Olivier à dit je le tournerais différemment. Tu fait les test & tu baisse le tarifs & tu feras tout seul ensuite