Forum 4x4

Bonjour à tous!
Je viens acquérir un frontera sport tds, il a un problème électrique le fusible 20A des clignotant/klaxon/feu recule saute au démarrage moteur
Je mets un fusible neuf je tourne la clef sans le démarrer le clignotants fonctionnent, je mets le moteur en marche il saute
Je pense qu il y a une masse, j'ai vérifie les feux cligno sans succès
Quelqu un à t il déjà eu le problème?

ben51 a écrit :Bonjour à tous!
Je viens acquérir un frontera sport tds, il a un problème électrique le fusible 20A des clignotant/klaxon/feu recule saute au démarrage moteur
Je mets un fusible neuf je tourne la clef sans le démarrer le clignotants fonctionnent, je mets le moteur en marche il saute
Je pense qu il y a une masse, j'ai vérifie les feux cligno sans succès
Quelqu un à t il déjà eu le problème?

un 2.2?????

salut.
j ai eu ca sur mon 2.5.peu de temps apres changement embrayage.
ca petait quand j enclenchais la marche arriere. c etait le faisceau du capteur pour feux de recul qui avait pris 1 coup et qui touchait de temps en temps 1 guide cable a la masse sur la boite.
j ai également eu des problemes de cours ju sur le faisceau qui descend juste a coté de la sortie du reniflard ,la ou il fait 1 coude direction la boite(tresse completement cuite par les vapeurs et isolant entayé)
le compteur ne marchait plus mais la,cette cause est spécifique au 2.5
quand ton fusible saute,si le warning continue de fonctionner(il est a part) alors c est pas ce circuit la qui fout la merde.

pourquoi2b a écrit :un 2.2?????

Pas de chance; TDS, c'est un 5.5!!!!!!!!

suis pas réveillé...............tds oui t as un 2.5

mich07 a écrit :Pas de chance; TDS, c'est un 5.5!!!!!!!!

2.5 seulelment

Merci steph35 pour tes conseils, effectivement c'est le même fusible que les feux de recule, je vais vérifier mais je n'ai pas besoin d'enclencher la marche arrière pour que le fusible saute, je croix que je vais un peu galerer
Changement de fusible les clignotants fonctionnent, démarrage moteur le fusible saute
J'ai également un attelage : à vérifier
Je vous tiendrais au courant
Et oui c'est un 2,5l tds de 1997, hormis ça 210000km est pas de pb particulier

steph35 a écrit :salut.
j ai eu ca sur mon 2.5.peu de temps apres changement embrayage.
ca petait quand j enclenchais la marche arriere. c etait le faisceau du capteur pour feux de recul qui avait pris 1 coup et qui touchait de temps en temps 1 guide cable a la masse sur la boite.
j ai également eu des problemes de cours ju sur le faisceau qui descend juste a coté de la sortie du reniflard ,la ou il fait 1 coude direction la boite(tresse completement cuite par les vapeurs et isolant entayé)
le compteur ne marchait plus mais la,cette cause est spécifique au 2.5
quand ton fusible saute,si le warning continue de fonctionner(il est a part) alors c est pas ce circuit la qui fout la merde.

Hé oui le warning fonctionne et toutes les ampoules clignotent

oui mais dans mon cas c etait le fil qui partait du capteur de marche arriere vers les ampoules qui etait dénudé.
dans ton cas ............je verrais bien celui d alimentation du capteur
pour moi cette ligne est alimentée si on met le contact(.......en préchauffage)
si il faut absolument que le moteur tourne pour que ca pete alors ma langue au chat......

steph35 a écrit :oui mais dans mon cas c etait le fil qui partait du capteur de marche arriere vers les ampoules qui etait dénudé.
dans ton cas ............je verrais bien celui d alimentation du capteur
pour moi cette ligne est alimentée si on met le contact(.......en préchauffage)
si il faut absolument que le moteur tourne pour que ca pete alors ma langue au chat......

Hé oui en préchauffage ça fonctionne, mais je vais insister pour en être certain pendant quelques minutes.
Ou est il situe le capteur alimentation?