Forum 4x4

j'ai enfin découvert une partit des capacités de mon disco 300tdi sur le terrain de mon beau père
terrain bien glissant lui et sont toy hzj70 mon ouvert le chemin dommage que l'appareil photo n'était pas du voyage il ma fait des passage en travers patte lever dans des descente avec un bon 60° un grand malade
a croire que sa machine ne subit pas la gravité
impressionnent pour un débutent comme moi je suis sur le cul

je me suis lancer et que dire tous simplement houa comment c'est génial
bon dans un style moins bourrin je ne connais pas assez mon 4x4 pour me lâcher autant que se fada

le 300 tdi en courte grimpe sur un filet de gaz sa descend au ralentit les roue tombe bien dans les trous la transmission et terrible

la boite de transfert du disco 300tdi 98 agit elle différemment de selle su range 3.9 de 91 ?
car je l'ai trouver plus courte ?

en tous cas sa fait un moment que je voulais faire un peu de tt soft sens être passager
je suis définitivement converti j'adore ne voire que le ciel et me prendre de la boue plein la bougie

On y prend goût hein!

et pas qu'un peu

nikel , content pour , bienvenu ...............

cool!!!!

bon vu que je conte en faire de plus en plus je vais faire 4 modif pas chère


le par-buffle et les plastique du parechoc vont passer au oubliettes
l’attelage je me pose la question car il protège un peu le réservoir mais se plante bien dans la boue
un schnorkel en fer maison
4 cale +40 pour aller avec mes amorto tough dog
et on verra par la suite pour des mud

si je fait fausse route dite moi

myk34 a écrit :bon vu que je conte en faire de plus en plus je vais faire 4 modif pas chère


le par-buffle et les plastique du parechoc vont passer au oubliettes
l’attelage je me pose la question car il protège un peu le réservoir mais se plante bien dans la boue
un schnorkel en fer maison
4 cale +40 pour aller avec mes amorto tough dog
et on verra par la suite pour des mud

si je fait fausse route dite moi

Le schnorkel et les cales , pour moi pas indispensable , l 'attelage je le laisserai aussi , par contre , je commencerai par les mud , mais c ' est aussi peut être une question de budget .

jibus a écrit :Le schnorkel et les cales , pour moi pas indispensable , l 'attelage je le laisserai aussi , par contre , je commencerai par les mud , mais c ' est aussi peut être une question de budget .

schnokel sera fait maison tube d'acier souder pas un copec de dépensé et finition au top mon bof et soudeur

les cale c'est juste en prévision de passage un peu plus hard
mais je sais vraiment pas car il passe deja très bien

les mud en première monte serai réalisable mais je fait 400 borne par semaine ,je l'avais fait sur le range en 265/85/16
je préfère patienter pour les monter sur des jantes beadlock en deuxième monte mais le prix

pour le moment j’essaie de voire se que je peu faire moi même
je pense que vous allez me déconseiller une ré-hausse de la caisse

Le schnorkel sert a rien les pneux sont plus important, pas besoin d'investir dans des beadlock si tu ne fais pas de "hard"...

matt21 a écrit :Le schnorkel sert a rien les pneux sont plus important, pas besoin d'investir dans des beadlock si tu ne fais pas de "hard"...

je fait pas de hard mais il n'y a qu'un pas
tu a raison une paire de modular ferait l’affaire