Forum 4x4

Hello les zukistes,

Je crois n’être jamais venu ici mais faut un début a tout !

Je suis un inconditionnel du def, mais je cherche un ptit 4x4 pour faire le con sans peur de me retourner, chose difficile a accepter sans pleurer avec mon 110 TD4..

Je ne connais rien au zuk mis a par que se sont de bonnes machines pour le trial.

Pouvez vous m'aider ? Je voudrai un truc solide (ponts) et un moteur qui marche un minimum ..
Alors quoi prendre, un 410 ou 413 ou santana ou samurai ? je suis incapable de faire la différence.
Ne parlons pas prix pour le moment.


D'avance merci pour vos lumières.

le 410 a un moteur de 1L 45cv.
le 413 est le meme avec des ponts legerement plus larges, des arbres plus solide a l'avant et un moteur plus pechu : 1l4, 70/80 cv mais les rapports sont plus longs donc tu ne gagne rien en TT niveau reduction, par contre, c'est bien mieux si tu dois faire un peu de route.

grosso modole 413 fait 100 kg de plus.

pour le TT, enlever la barre stab et des pneux a crampons suffisnet deja bien... tout est dans le poids et la taille reduite sur les sam...

Bah ?

le S410 samourai aussi a des voies larges...........

Pour faire le con?

Prends celui de Will ?

Hello julien


Bienvenu chez les oufs....

A mes yeux la meilleure base est :

Un samurai 1.3/ injection des années 1996 a 2000, possible de les trouver en 4 places et de preference en marque suzuki mar in japan (pour les 2 ou 3 accessoires un peu plus robuste que ceux des santana mad in spain )

Mais rien d'obligé ou interdit...Y'a pleins de gens qui font des mixte de plusieurs quand il deviennent vieux....

Montre nous ceux qui te tente....On donnera notre avis Sans pour autant que ce soit une parole d'evangile... )

A bientot en suz ou en 110

Bienvenue !

Je te vendrai bien le mien...SJ413 de 1991 ... 10.000€ ...

Mais tout compte fait,je le garde ! parce que je l'aime ...

Merci pour vos réponses précises.

Ne connaissant rien je voulais partir sur un samurai apparemment plus récent car je compte faire un peu de liaison route, et donc un truc pas trop pourri .
Un 4 places pour y emmener ma p'tite famille.
Comment faire la différence entre un nippon et un espagnole ?

Pour les rapports, je pensai y coller une boite measson si ça ne tire pas assez court.
Idem pour la suspat un kit measson hélicoïdaux histoire de ressembler plus a un def ( mais apparemment c'est pas l'extase non plus ce kit )

Je parle de tous ça sans vraiment connaitre le sujet, alors si vous avez des critiques a faire n'hésitez pas.


Je voudrai aussi fabriquer un arceau, une bâche fermée pour l'hiver et un treuil + 4 bonnes chaussures.

donc exit le 410.....

pour emmener la famille, le sam court en 4 places n'a pas de coffre... tu peux regarder les sam longs, comme le mien dans lesquels tu as 4 places ET un vrai coffre... en plus, ca passe mieux en TT mais ils sont plus rares.

la boite courte measson ou equivalent est une bonne chose pour du TT, et quant aux suspensions, tu peux deja monter un kit de lames rehaussé, ca reste en configuration d'origine pour pas trop cher... le kit helico measson est vraiment extreme et ne passe pas facilement le CT... certains y arrivent, d'autres pas...

Merci ,

Pour le long j'ai pas vraiment besoin de coffre en faite, c'est juste pour mettre les enfants derrière, et aller au champignons
Le kit ressort MEASSON est vraiment bien ou pas ?

Pas plus recent que 2003 (je crois)


Style :


http://www.leboncoin.fr/voitures/375941936.htm?ca=22_s


http://www.leboncoin.fr/voitures/375941936.htm?ca=22_s#

Suzuki marque dessus c'est japon santana c'est spain

Le kit erm est top pour TT voir trial, mais c'est cher

prends un jimny ou un vitara au vu des conditions d'utilisation...

Je serais tenté de te dire de regarder les vieux Jeep XJ aussi, ça correspond parfaitement à ce que tu recherches