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hello

lors de la sortie de ce week-end, un ami a eclaté un mud a l'arriere et l'a remplacé par la roue de secours en "pneu route".
il a en un peu "ch#é" pour suivre car le comportement du paj 2.5 était perturbé MAIS au retour, sur la nationale il a été obligé de lever le pied car ça sentait le chaud en provenance de l'arriere

2 pneus différents peuvent-ils faire chauffer le pont arrière ? si oui que faut-il faire (hormis mettre 2pneus identique maintenant:diable ? vidanger ? que verifier ?

PS : il n'a pas voulu s'arreter pour mettre 2 pneus identique sur les roues motrices, a mon avis il aurait du mais il a preferé garder une direction stable...


merci

le dif a l arrière a pas du aimer

vidage regarder les copeaux ferraille bronze ect pour faire un diag

si pont a ouverture facile déposer la plaque pour voir les pignons et les roulements


se décider a passer a de la 75w140 qui résiste mieux a la chauffe

zounours63 a écrit :hello

lors de la sortie de ce week-end, un ami a eclaté un mud a l'arriere et l'a remplacé par la roue de secours en "pneu route".
il a en un peu "ch#é" pour suivre car le comportement du paj 2.5 était perturbé MAIS au retour, sur la nationale il a été obligé de lever le pied car ça sentait le chaud en provenance de l'arriere

2 pneus différents peuvent-ils faire chauffer le pont arrière ? si oui que faut-il faire (hormis mettre 2pneus identique maintenant:diable ? vidanger ? que verifier ?

PS : il n'a pas voulu s'arreter pour mettre 2 pneus identique sur les roues motrices, a mon avis il aurait du mais il a preferé garder une direction stable...


merci

dede83 a écrit :le dif a l arrière a pas du aimer

vidage regarder les copeaux ferraille bronze ect pour faire un diag

si pont a ouverture facile déposer la plaque pour voir les pignons et les roulements


se décider a passer a de la 75w140 qui résiste mieux a la chauffe

ok merci dédé
vais lui en parler ce soir et le motiver a vidanger son bestiau

dede83 a écrit :le dif a l arrière a pas du aimer

vidage regarder les copeaux ferraille bronze ect pour faire un diag

si pont a ouverture facile déposer la plaque pour voir les pignons et les roulements


se décider a passer a de la 75w140 qui résiste mieux a la chauffe

en condition de depannage(vitesse reduite,sans forcer donc sans les blocs et autres)le differentiel doit tenir le coup il est prevu pour ca
en voyant les galettes en guise de roue de secours plus petite et plus etroite les diff tiennent le temps de trouver un garage alors là y'a eu un hic ou il a pas tout dit donc le diff a pas apprecié et a forcer ou il a rouler avec les blocs,ou alors en vitesse normal au lieu de reduire

zounours63 a écrit :hello

lors de la sortie de ce week-end, un ami a eclaté un mud a l'arriere et l'a remplacé par la roue de secours en "pneu route".
il a en un peu "ch#é" pour suivre car le comportement du paj 2.5 était perturbé MAIS au retour, sur la nationale il a été obligé de lever le pied car ça sentait le chaud en provenance de l'arriere

2 pneus différents peuvent-ils faire chauffer le pont arrière ? si oui que faut-il faire (hormis mettre 2pneus identique maintenant:diable ? vidanger ? que verifier ?

PS : il n'a pas voulu s'arreter pour mettre 2 pneus identique sur les roues motrices, a mon avis il aurait du mais il a preferé garder une direction stable...


merci

gaston26 a écrit :en condition de depannage(vitesse reduite,sans forcer donc sans les blocs et autres)le differentiel doit tenir le coup il est prevu pour ca
en voyant les galettes en guise de roue de secours plus petite et plus etroite les diff tiennent le temps de trouver un garage alors là y'a eu un hic ou il a pas tout dit donc le diff a pas apprecié et a forcer ou il a rouler avec les blocs,ou alors en vitesse normal au lieu de reduire

ah j'ai pas tout lu donc pour moi il a trop insisté

foutu????

dede83 a écrit :

mouarf il est aussi gros qu'un sucekiki ta couronne

parcontre c'est de quoi car c'est tout a l'envers le merdier?

presque c est un toy mais a l avant