Forum 4x4

Je sais, je sais, je suis un peu en avance mais quel est l'équipement requis pour un 4x4 ( un Patrol Gr par exemple )) ) qui veut s'aventurer sur des routes enneigées: pas de chaines? chaines juste sur roues avant?
Pneus mixtes : Bf en 265/70 r 16
Elle est bien ma question, hein?


stef

Bonne question ça, j'y ai pensé, car avec l'arrivée de l'hiver et de la neige, va bien falloir s'en occuper.

Je connais la conduite sur neige avec un 205, mais pas avec un Patrol!
Alors comment qu'on fait quand il neige? (Histoire de pas finir dans un sapin!)

Quels sont les pneus les plus adaptés? J'ai pour le moment des BF AT 31x10,5x15

@ plus!

C'est un sujet pour eric def 90 300 dti qui modère la rubrique pneumatique...

TU TROUVES?? C plutot technique 4x4 que pneus, encore que, c vrai que t'as pas tort, oui mais quand meme,...
stop, j'arrete la
et j'attends une réponse

Je ne critiquais pas l'emplacement du post

Je suppose qu'Eric (notre expert pneumatique) a la réponse.

à votre santé

J'ai bien mon idée sur la question , mais je laisse effectivement à éric le soin d'éclairer vos lanternes. Avec votre permission, je déplace le sujet vers [pneumatiques].



Phil.

Il y a du monde en attente.................
Bon il est bon de savoir que le probleme en hiver
1: le poids de nos BB
2: le monde sur la route...
3:le froid
et souvent nous avons les trois en même temps.
Il fut une epoque ( vas'y Papi ,raconte!!) ou avec des pneus mixtes on jouer le pilote de course car personne sur la route.Mais maintenant il faut eviter les autres.
Donc depuis 10 ans les manufacturiers sous la demande des constructeurs de voiture (car dans certains pays il est obligatoire d'avoir des pneus hiver) on mit sur le marche lepneu hiver.
Qui est une gomme douce et surtout ne reagit pas au froid par durcissement de la matiere, donc il est souple même a -20° et a un pouvoir tres tres superieur a un pneu ete.
De la on va creer des lamelles et divers dessins pour augmenter l'accroche en prise d'adherence et en appuis freinage.
Donc vous avez dans toutes les grandes marques des pneus hivers et je peus vous dire qu'ils sont drolement efficaces sur la neige dammée et sur route tres froide ( petit delire sur le circuit de Flaine avec un HDJ 80 a la poursuite d'une Saxo elle a gagne mais le gros en ligne droite a renifle souvent son pot!!)
Il y a la neige fraiche ou la il faut du crampon car on a l'adherence au contact comme dur le sable donc les mud en fraiche = le pied..
Mais des mud sur une piste deja roule et donc dammé il y a risque de glissade....
Pour les chaines elles sont les meilleurs copains du montagnard car a un moment le pneus ne peut plus avancer et là "la chaine est reine" voir les engins de station et deneigement....Il ne faut pas negliger la qualite de la chaine car dans une descente si une chaine lache ,il ne rste plus rien et surtout pas nos reflexes de conducteur de ville ou de plaine...
Allez voir chez un revendeur le dessin des Alpin 4x4 Michelin ils sont terrible.....
Au fait un pneu hiver en ete ,c'est du beurre au soleil...
a plus eric def 90 300 dti

voici les photos de Michelin brid et pirelli

ok merci pour toutes ces infos Eric
et dans le cas ou on s'aventure avec des Bf A/T en 265/70R16 sur des routes enneigéesavec un GR, on tient un minimum sur la route ou on part en glissade? ( bonjour la luge de 2 tonnes !! lol ) Faut-il monter des chaines sur les 4 pneus ??? Voila voila mes questions? ( t'as vu j'ai de la suite dans les idées )
Merci pour les réponses futures
stef
A la tienne

pour ma reponse ,je vais te poser une question

Pour rouler ,pour freiner,pour prendre un virage,tu utilises combien de roues?
Je sais ma question est bete,mais il est bon de savoir que l'adherence est sur 4 roues et que l'on met 2 chaines a l'avant il est bon de savoir que l'arriere ne demande qu'a passer devant .....
Il est comme le montage des quatre pneus hiver .
Si je monte 2 pneus cela est juste pour faire demarrer ma voiture
si je monte 4 pneus cela est pour demarrer et freiner ma voiture
Cela est comme si je monte en TT 2 pneus en MUD
Pour ma part je peus dire car j'ai habité en montagne (moniteur de ski) que le 4x4 est formidable en hiver ,mais le plus gros probleme est le poids car en descente en glisse il fait très chaud dans la voiture et la meilleure voiture sur la neige etait la Mehari ou 2CV
Peu de puissance et legere.....

pour la reponse a la tenue de route sur neige avec les BFG
il faut considere beaucoup de chose :
L'etat de la route
la qualite du deneigement
la qualite de tes pneus (pneu neuf superieur sur neige)
ta conduite et oui tres importante
et les conditions climatiques
Donc tu a un pneu mixte route/piste avec une approche hivernale
Je ne paus pas te dire que ton pneu est bon et que tu peus rouler normalement en toute securité avec ta famille,car la meige et l'hiver sont des conditions que l'on gere pas .