Forum 4x4

Bonjour, a tous,

Grosse malheure sur mon 410 .

J'ai un claquement sur le pont avant (apparament), lors des freinages (même frein a main) ou si je le laisse s'arreter en roue libre.
Je suis pas sûre des croisillons donc j'ai démonté l'arbre avant mais j'ai toujours ce bruit.
J'ai essayé en 2x4 en 4x4 et en neutre en prenant de la vitesse avec une pente, et aussi sans aucune vitesse embrayés.
Hélas je n'ai pas de moyeux débrayable sur le 410.

je peux faire tourner la tulipe du différentiel sur environ 1/10 de tour avant que celui ci deviennent dur et fasse tourner les roues avants.

Alors a votre bon coeur un peu d'aide siouplai

merci

met le sur cale sous la roue avant droite puis l'autre et verifie le jeu, tu doit avoir un roulement de foutu ou alors juste desserer pour le jeu j'ai vu bien pire au moins 1/4 de tour a faire sur la tulipe avant que le dif bouge

un roulement de roue ?
je vais regarder en esperant que se soit "seulement" ça.
merci !

namrik63 a écrit :je peux faire tourner la tulipe du différentiel sur environ 1/10 de tour avant que celui ci deviennent dur et fasse tourner les roues avants.

Est-ce que la "tulipe du différtentiel" est ce qui est relié au demi-arbre ?
Suite à la sortie de ce week-end j'ai aussi des claquements (2 ou 3) lorsque j'avance en 1ére (en 2x4 ou 4x4) mais qui disparaissent avec la vitesse.
Un roulement de roue peut-il provoquer un claquement ?

ben je sais pas trop si il se bloque peut être bien

Après vérifications avec le vehicule sur chandelle c'est un bruit de la BT , j'ai un point dur dans le tambour de frein a main,
donc j'ai déposé la BT et le tambour (avec ce santané écrou de 27 ... af , un coup de pschitt et le tambour tourne librement.
Du coup j'ai cherché dans le RTA j'ai pas vu les spécifs pour le tambour et les garnitures de FAM, faut les changer quand ces betes la??

namrik63 a écrit :Après vérifications avec le vehicule sur chandelle c'est un bruit de la BT , j'ai un point dur dans le tambour de frein a main,
donc j'ai déposé la BT et le tambour (avec ce santané écrou de 27 ... af , un coup de pschitt et le tambour tourne librement.
Du coup j'ai cherché dans le RTA j'ai pas vu les spécifs pour le tambour et les garnitures de FAM, faut les changer quand ces betes la??

c'est un tambour et des machoires comme a l'arriere!
ca s'use beaucoup moins vite que les tambours a l'arriere(car c'est pas utiliser intensivement) mais ca peut gripper et s'user par manque d'entretien,quand ca s'use normalement le vehicule a deja de l'age!
si t'as fait de la boue et de l'eau c'est la merde qui bousille les machoires,la plupart du temps en demontant le tambour en nettoyant tout ainsi que le reglage et le cable ca repart plutot bien si y reste des la matiere!

c'est les mêmes tambours pourtant le fam a l'air plus petit,
m'enfin je pense que je vais pas trop me faire ch**r comme tu dis : je vais controler si j'ai suffisament d'épaisseur et vas y ptit .
mais du coup je me demande si j'ouvre la boiboite pour controler nettoyer, ou bien je la laisse comme ça.

A titre info le tambour de fam déja tout pret avec cannelures et goujons ça se trouve en neuf ??

merci

namrik63 a écrit :c'est les mêmes tambours pourtant le fam a l'air plus petit,
m'enfin je pense que je vais pas trop me faire ch**r comme tu dis : je vais controler si j'ai suffisament d'épaisseur et vas y ptit .
mais du coup je me demande si j'ouvre la boiboite pour controler nettoyer, ou bien je la laisse comme ça.

A titre info le tambour de fam déja tout pret avec cannelures et goujons ça se trouve en neuf ??

merci

nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
j'ai pas dit identique j'ai dit comme a l'arriere c'est un tambour avec des machoires

gaston26 a écrit :nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
j'ai pas dit identique j'ai dit comme a l'arriere c'est un tambour avec des machoires

ah oui
je me disais bien aussi que si c'était le même il devait se ressembler un peu quand même