Forum 4x4

Bonjour à tous
Je me décide à acheter un Terrano II 2,7 TDi ou un Maverick mais le parcours des différents posts de ce forum m'interpelle sur les problèmes de boîte de ce modèle
Est-ce qu'il y a des versions différentes suivant les années et si oui quelles sont celles à éviter
Mon budget ne me permettant pas d'aquérir un modèle très récent
Je vous remercie des informations que vous pourrez m'apporter
Bonne journée
Jacques

Salut

Oui, tu as bien deux boites possibles mais je ne pourrai pas t’en conseiller une plus que l’autres. La première a un problème de roulements sur l’arbre primaire qui casse aux environ de 150000 bornes mais ce roulement est relativement facile d’accès puisqu’il est possible de le remplacer sans ouvrir la boite. Par contre, lorsque le roulement casse, les billes peuvent tomber dans la boite et la s’est la casse des dents.
L’autre boite à des soucis d’usure de la plaque de maintient du roulement de l’arbre primaire, mais celui-ci se trouve en plein milieu de la boite et pour le changer il faut complètement ouvrir la boite de vitesse. L’avantage, c’est que tu peux te permettre d’attendre d’intervenir lorsque les sifflements en 5ième sont bien présents, les billes ne peuvent pas tomber dans la boite de vitesse.

Voilà dans les grandes lignes.

Maintenant, je ne porterai pas mon critère de choix sur la boite, c’est kifkif mais plus sur l’utilisation que je veux en faire. Si c’est pour pas mal de franchissements, de trial, de sorties TT, je choisirai un 2,7DT pour sa robustesse. Tout y est surdimensionné. Si c’est pour faire plus de route, je choisirai un 2,7TDI.

Voilà

Vincent

la bonne boite c est a boitoto

Si Dédé le dit, c'est que cela doit être certainement tout ce qu'il y a de plus vrai. Je ne connais que les boites manus.

ben increvable la boitoto si vidange et crépine tout les 60.000km

les boites meca etre l embrayage et les roulements bien moins fiable

dede83 a écrit :ben increvable la boitoto si vidange et crépine tout les 60.000km

les boites meca etre l embrayage et les roulements bien moins fiable

Bonjour ,

Je vais sur mes 160 000 km l'embrayage a l'air en forme et la boite aussi .... ( Moi aussi )

Je vidange tous les 50 000 km ...... La boite à 5,2 litres ....

on en reparle quant tu auras 200.000km

Merci pour ces réponses
Donc d'après ce qu'en dit Vincent,la boîte qui a le roulement d'arbre primaire qui lâche serait celle la moins couteuse à refaire (à condition que cela soit fait à temps)
J'ai lu avec attention le post qui détaillait le démontage et le remplacement des roulements sur une boîte Terrano
Beau boulot !
Mais comment savoir quel type de boîte équipe un modèle donné sans allez voir dessous la plaque d'identification
Est-ce que le changement entre ces 2 types de boîtes correspond à une année donnée ?
Je précise que j'envisage l'achat d'un modèle chassis court pour faire du tous chemin,un peu de franchissement et de la route

il y a eu des changement après 1997 donc déjà 2,7l TDintercooler

sur le picasso de madame 390000