Forum 4x4

Salut à tous, alors voila le sujet que j'arrive jamais à bien comprendre j'aimerais des explication plus net à ce sujet la

Ma dimension actuel 235/75R15 105H ce sont des pneus routes (pour le moment) ma question quel pression mettre ? mon utilisation route/chemin de terre (boueux)

Quand c'est boueux il vos mieux mettre plus d'air ou moins ? et pour la neige ?

je sais que selon le temps il vos en mettre plus ou moins mais alors j'ai jamais compris

mireje a écrit : Quand c'est boueux il vos mieux mettre plus d'air ou moins ? et pour la neige ?

Salut, ça va dépendre de la profondeur de boue ou épaisseur de neige

- Peu de profondeur (boue) ou peu d'épaisseur (neige), l'idée c'est que le pneu, en particulier s'il est fortement cramponné (type mud) aille gratter en-dessous pour trouver du dur et reprendre de l'adhérence. Tu ne dégonfles pas.

- Beaucoup de profondeur (boue) ou épais manteau neigeux, l'idée c'est que le pneu surnage. En le dégonflant tu tend à augmenter sa capacité de flottaison.

tu parle pour des pneus crampons ? moi en ce moment j'ai que des route

mireje a écrit :tu parle pour des pneus crampons ? moi en ce moment j'ai que des route

Tu sais ce qu'il te reste à faire!

mireje a écrit :tu parle pour des pneus crampons ? moi en ce moment j'ai que des route

Avec des pneus route, de toute façon tu auras des "slick" dans la bouillasse. Je ne pense pas que jouer sur les pressions change grand chose.

Comme dis Jo49, tu sais ce qu'il te reste à faire si tu veux aller batifoler dans le gras

Ou alors tu mets des chaînes. Les chaînes ça peut aider aussi dans la boue

Mais bon, c'est pas un plaisir de les monter quand tu en as jusqu'aux genoux

C'est clair, ça marche mais c'est "unchained mud only"

mireje a écrit :Salut à tous, alors voila le sujet que j'arrive jamais à bien comprendre j'aimerais des explication plus net à ce sujet la

Ma dimension actuel 235/75R15 105H ce sont des pneus routes (pour le moment) ma question quel pression mettre ? mon utilisation route/chemin de terre (boueux)

Quand c'est boueux il vos mieux mettre plus d'air ou moins ? et pour la neige ?

je sais que selon le temps il vos en mettre plus ou moins mais alors j'ai jamais compris

quand on roule sur route on est tenu d'adopter la pression recommandée par le constructeur du véhicule sinon, en cas de sinistre suivi d'expertise judiciaire on ne sera sans doute pas assuré (!)


quand on fait du TT hors route... on devient un peu son propre assureur et alors il est vrai que -si on a des pneus cramponnés- dégonfler est un moyen de les transformer en "chenille" qui progresse dans la boue : les pneus marquent leur empreinte dans le sol et motricent dessus à la façon d'une crémaillère. bien sûr les interstices entre crampons se chargent en boue mais comme le pneu dégonflé est très souple les pavés se déforment et éjectent la boue... et bien entendu il faut avoir un compresseur 12v pour remettre la pression route avant de rouler à nouveau sur le goudron

pour la neige on met la pression recommandée par le constructeur et si possible des chaines

ou alors on fait les frais d'acheter des pneus hiver qui sont fabriqués avec une gomme qui fait que la carcasse reste souple même au froid (ce qui n'est pas le cas des autres pneus qui durcissent au froid) de plus les pavés des pneus hiver sont parcourus de fines lamelles qui font buvard pour éliminer la fine pellicule d'eau au dessus de la glace ou de la neige tassée

Nickel tout ça donc dans la boue il vos mieux être moins gonfler

Un compresseur 12v faut compter combien en euros à peut pret ?

christian.styling a écrit :quand on roule sur route on est tenu d'adopter la pression recommandée par le constructeur du véhicule sinon, en cas de sinistre suivi d'expertise judiciaire on ne sera sans doute pas assuré (!)

Oui. Cela dit, si tu veux situer la discussion sur le terrain juridique (c'est toujours des chicaneries ), prenons le cas d'une dame (histoire de jouer les machos)...

- Elle fait la preuve, avec le carnet d'entretien du véhicule, qu'elle a toujours respecter la périodicité des visites d'entretien-service dans un atelier, qui de plus est agréé par le constructeur

- Elle reconnaît qu'elle répugne à se servir des saloperies de tuyaux qui servent à gonfler les pneus dans les stations, qui ne fonctionnent pas bien, sans préposé disponible pour faire les pressions

- Elle a un accident, il y a une expertise judiciaire, la pression de l'un de ses pneus est inférieure à la pression recommandée par le constructeur

Tu penses qu'elle risque d'être "incriminée" !?

Si oui, tu es vraiment sexiste

mireje a écrit :Nickel tout ça donc dans la boue il vos mieux être moins gonfler

Un compresseur 12v faut compter combien en euros à peut pret ?

Le prix est question de combien tu veux qu'il débite.

Si tu as 10 minutes à perdre pour regonfler de 0,5 bar un pneu, en te branchant sur la prise de l'allume cigarette (personne ne fume de cigare )... ce n'est pas coûteux.