Forum 4x4

Mesdames et messieurs bonsoir,

Je n'ai pas vu de topic "Présentation", je me permet donc de vous saluer ici (désolé si je me suis trompe d'endroit...)

Je viens de faire l'acquisition d'un sj410 de 1992 et j'ai bien sur quelques questions sur mon nouveau joujou :-)

- comodo de phares : pour un model 1992, c'est plus un comodo de r5, de r9 ou de r11 ?

- vidange moteur-pont-boite : quelle huile conseillez vous ?

- ralenti : il semble que ce soit un mal connu. mais avant de tout démonter, je pensais augmenter le ralenti... le truc c'est que je n'ai pas vu de vis de ralenti. Est ce qu'il y en a une ? et si oui, ou ?

- compte tour : un compteur 413 s'adapte t'il sur un 410 ?

D'avance un grand merci :-)

childe a écrit :Mesdames et messieurs bonsoir,

Je n'ai pas vu de topic "Présentation", je me permet donc de vous saluer ici (désolé si je me suis trompe d'endroit...)

Je viens de faire l'acquisition d'un sj410 de 1992 et j'ai bien sur quelques questions sur mon nouveau joujou :-)

- comodo de phares : pour un model 1992, c'est plus un comodo de r5, de r9 ou de r11 ?

- vidange moteur-pont-boite : quelle huile conseillez vous ?

- ralenti : il semble que ce soit un mal connu. mais avant de tout démonter, je pensais augmenter le ralenti... le truc c'est que je n'ai pas vu de vis de ralenti. Est ce qu'il y en a une ? et si oui, ou ?

- compte tour : un compteur 413 s'adapte t'il sur un 410 ?

D'avance un grand merci :-)

"lut ! bienvenu chez les fou !
alors :
1: http://www.meca-suz.com/astuces/astuces.htm
2: pour le moteur de la "pas trop merdique" sur ma rta SAE 20W40 apres ya sans doute mieux , boite tjrs rta : SAE 90 EP idem pont et bt
3: ton moteur f10a ou g13a ? si f10a c'est une vis verticale avec un ressort si g13a horizontale avec aussi un ressort tu peut pas les louper
4: pffffffffffff ca depend ca dépasse

Soit le bienvenue:

Pour tes vidanges:

Moteur: 15w40....moi, je met de la 10w40 en semi synthèse mais mon moulin ne bouffe pas d'huile (jusqu'au jour ou ..... )
Pont AV-AR: 80w90 en API GL5 (castrol dans mon cas)
BV-BT 80w90 en API GL4 (motul HD dans mon cas)

Pour la BV, la 75w90 me semblerait plus approprié car à froid l'hiver, les vitesses sont un peu plus dur (sur 2km pas plus)

ATTENTION:

Bien respecter les normes API GL décrite si dessus.

Le carbu de 410 est réputé sans souci........mais pas inusable.
Il existe des pochettes de rénovation carbu pour le 410 60€ maxi.
Mais avant de le désosser, faut voir si ça merde pas autre part

Welcome!

Normal que tu n'aies pas vu le topic "Présentation", il n'existe pas. Ici on se présente au bar.
Stefano je crois que tu as fait un mix pour l'huile BV, il me semble que c'est soit de la 75W80, soit de la 80W90...

SamCé a écrit :Welcome!

Normal que tu n'aies pas vu le topic "Présentation", il n'existe pas. Ici on se présente au bar.
Stephano je crois que tu as fait un mix pour l'huile BV, il me semble que c'est soit de la 75W80, soit de la 80W90...

p'ètre qu'il ce fourni chez not" pidoubi?

Ha naaaaaaaaaaaannnn ça serait trop dommage de lustrer son Sam à ce point si c'est pour mettre de l'huile de chez P2B!!!

SamCé a écrit : Ha naaaaaaaaaaaannnn ça serait trop dommage de lustrer son Sam à ce point si c'est pour mettre de l'huile de chez P2B!!!

Bienvenue.

Bienvenue a toi ! ! !

will@ a écrit :p'ètre qu'il ce fourni chez not" pidoubi?

SamCé a écrit : Ha naaaaaaaaaaaannnn ça serait trop dommage de lustrer son Sam à ce point si c'est pour mettre de l'huile de chez P2B!!!

c est quoi cette histoire d huile??????










et bienvenu au nouveau.....