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Bonjour a tous,je reviens vers vous car apres avoir fait les niveaux de mon sam,avoir fait le tour du chassis et de toutes les pieces mecaniques,j'aurais voulu savoir comment sont graissées les spheres a chaque extremité du pont avant?
J'ai le coté gauche qui est graissé mais le droit me parait super sec!
Faut il mettre de la graisse mais comment car je ne vois aucun graisseur!!!
J'attends vos conseils,merci par avance

nissanterrano a écrit :Bonjour a tous,je reviens vers vous car apres avoir fait les niveaux de mon sam,avoir fait le tour du chassis et de toutes les pieces mecaniques,j'aurais voulu savoir comment sont graissées les spheres a chaque extremité du pont avant?
J'ai le coté gauche qui est graissé mais le droit me parait super sec!
Faut il mettre de la graisse mais comment car je ne vois aucun graisseur!!!
J'attends vos conseils,merci par avance

stefano a un tuto il me semble sur ca
viewtopic.php?t=111171-Le-Samy!-Rouleme ... e-!/page26
28 pages a toi de trouver

ou sinon : http://santana.samurai.free.fr/ modification , modifier la transmition , Voir le montage et la révision du pont avant ,Préparation du pont;Voir le chantier de la remise en état

au minimum tu peux demonter le pivot superieur pour balancer de la graisse dedans, mais ca ne remplace pas un demontage pour aller graisser dans le joint homo :
depose de la roue puis demontage du joint + feutre, puis depose des pivots superieurs et inferieurs, et tu n'as plus qu'a tirer pour sortir le demi arbre et graisser tout....
au passage, les roulements coniques de pivots appreciront une graisse neuve, surtout celui du gaut que ne la voit pas beaucoup...

Je pense que je vais me contenter de demonter le pivot pour mettre de la graisse car je ne pourrais jamais tout demonter!
Je n'ai qu'un parking pour tout demonter donc vu que ce n'est pas urgent,ca ne fera pas de mal et ca attendra l'ete prochain pour la grosse revision.
Merci a will pour l'adresse du tuto!
Pour demonter le pivot,il faut que je demonte l'etrier?
C'est la petite plaque qui tient avec 4 ecrou de 12?

Les pneus MUD en 195/15 sont maintenant montés!

pour les pivots, c'est effectivement la petite plaque tenue par 4 ecrous de 12...
sur le mien, je peux la sortir sans enlever l'etrier, mais ca passe juste....
il faut juste enlever la roue...

si tu as une pompe a graisse, tu peux y mettre 1/4 de cartouche environ.... faut que ca baigne si tu veux que ca aille partout...

je vais faire ca avant lundi et je vous tiens au courant.
Merci encore

alexsam a écrit :pour les pivots,il faut juste enlever la roue.

AH non alex pas toi..... tu na même pas à démonter la roue.
Donc: Tu desserre les 4 vis des platines pivot tu soulève ( tu na même pas à les démonter entièrement )
tu glisse la '' paille '' d'une graisse en bombe et pssitt psstitt partout la dedans, je fait ça une fois par an
depuis 1997 date de mon premier SAM.
PS je te conseil de les faire une par une, et véhicule légèrement soulevé pour trouver le point d'équilibre justement des dit pivots.

alors pour demonter une roue..... comment dire.... il suffit de ne pas serrer les boulons, et de faire 5 km, et la, on peut clairement voir la roue partir toute seule pendant qu'on finit en roulant sur le disque...

toute similitude avec une situation deja vecue ne serait que pure vérité...