Forum 4x4

Bonsoir à tous,

Ayant quelques petits soucis avec certains des lève-vitres de mon T2. j'ai remarqué une vis sur le boitier de réduction du mécanisme de lève-vitre. Elle se situe dans l'axe du moteur, à l'opposé de celui-ci.
Lorsque la vitre est bloquée, il suffit parfois de desserrer cette vis pour que ça refonctionne, et parfois c'est l'inverse, il faut la resserrer. Je me demandais donc si elle ne servait pas de "palier" pour la vis sans fin accouplée au moteur.

Est-ce seulement un bouchon pour remettre de la graisse ou autre, ou sert-elle à quelque chose ?

Merci

je ne sais pas pour ta vis, en revanche, il se trouve que depuis que j'ai graissé mes glissières caoutchouc avec de la graisse en bombe et surtout aux silicones, ça fonctionne bien plus facilement...

Je l'ai fait également (suite à la lecture des différents posts du forum traitant de ce sujet), mais avec un lubrifiant sec au PTFE (= Téflon). (Le silicone n'est pas top pour le caoutchouc.) Mais le problème persiste.
Je vais redémonter les 3 mécanismes qui coincent parfois (ce n'est pas tout le temps, ils fonctionnent plutôt bien le matin quand il fait froid et commencent à coincer dans la journée quand la température augmente) pour lubrifier les câbles et remettre de la graisse dans le réducteur. D'où ma question sur cette fameuse vis.

salut, j'ai eu le meme probleme que tout le monde quand j'ai acheter le t2, j'ai nettoyer entierement les joints-glissieres et j'ai ensuite mis de la "graisse a vide" dedans , ça fait bientot deux ans que je ni est pas retoucher et ça fonctionne parfaitement ! voila si ça peut aider.

qui tente rien na rien

je serai toi je la retirerez et balancerai du wd dedans dans tous les cas tu risque rien avec sa
j'en mais partout c'est magique

c'est un tres bon produit,mais fait gaffe quand même,c'est pas bon pour tout,et des fois t'as l'effet inverse que celui espéré

tich54 a écrit :c'est un tres bon produit,mais fait gaffe quand même,c'est pas bon pour tout,et des fois t'as l'effet inverse que celui espéré

tout a fait d'accord avec toi , j'utilise ce produit depuis 1976 , a quelque chose prêt la date de son apparition sur le marché français et il a le facheu inconvénient de dissoudre tout ce qui est a base de cire et en particulier les petit condensateurs des circuits électroniques.

oui sauf que les joints ils gonflent des le contact pour certains

peinture galva en bombe attaqué des la première goutte

et c est un de grippant mais pas un lubrifiant

Salut à tous

Juste pour ajouter à la discution, sur mon T2, y'a un bout de temps que la vitre conducteur a pris du jeux et si j'y fais pas gaffe, une fois remontée, il y a une petite ouverture sur le haut du montant arriere et j'entend l'air qui passe. Il faut que je tienne la vitre en tirant vers l'arrière pendant la monté et je lache (bien sûr :devil avant la fermeture...

Alors, je me disais, et si c'était un jeux qui fesait que la vitre force un peu et se bloque à un certain moment...c'est p'têt ça, hein...

Après, pour régler ça, je suppose qu'il suffit que je me donne la peine d'enlever les garnitures de portière pour resserrer la fixation de la vitre dans son support-guide...

Voila, à plus.

Chuuss

Alors les news,

J'ai donc démonté les mécanismes des 3 lève-vitres en cause hier, 2 avaient une pièce en plastique à moitié cassée (celle qui fait le renvoi d'angle du câble en haut), j'ai donc consolidé le tout avec des petites vis.
Un peu de lubrifiant dans les gaines des câbles et dans le système de réduction et réglage de la fameuse vis en prenant comme modèle celui des 3 qui fonctionnait bien depuis que j'avais touché à cette vis.
Il semblerait donc qu'il faille que la vis soit juste en contact avec la vis sans fin dans le réducteur, ni en appui ni écartée.

On verra bien maintenant dans le temps si le problème venait de là.