Forum 4x4

Bonjour, maintenant propriétaire d'un 2.3 et d'un 2.8 TDI CDX, je voudrais savoir par rapport a votre experience à tous, quel est le plus fiable des deux model de frontera.

Merci d'avance

Quelles sont les faiblesses remarquées des deux models

le 2.8TDI il ny a pas photo
beaucoup plus robuste que le 2.3TD

le 2.8 tdi ses pas comparable

Salut rom62,


Comme tu l'as sans doute constaté, je suis un amoureux de la version 2.3 TD
On dit souvent que l'amour rend aveugle et pourtant...



Je dois être honnête en disant que le Frontera 2.8 TDI rencontre moins de problème récurrents, que son homologue 2.3 TD (Voyant de presssion d'huile...)



ATTENTION TOUTEFOIS à pondérer cette réponse par l'utilisation qui en a été faite Je connais, en effet, un 2.3 TD très bien entretenu qui approche des 500 000 kms avec le moteur d'origine, et des 2.8 TDI, maltraités par leur anciens propriétaires et qui ont cassé à environ 100 000 kms (My 4x4 et autres...)
Je pense donc que l'un comme l'autre peuvent s'avérer très fiables, à partir du moment où ils ont subi un entretien suivi et minutieux et qu'ils n'ont pas été utilisés comme des berlines, à 160 sur l'autoroute durant des heures



Bien @micalement et...

Ce que j'admire dans ce forum c'est l'éfficacité des membres et la rapidité des réponses





Merci a tous

rom62 a écrit :Bonjour, maintenant propriétaire d'un 2.3 et d'un 2.8 TDI CDX, je voudrais savoir par rapport a votre experience à tous, quel est le plus fiable des deux model de frontera.

Merci d'avance

Quelles sont les faiblesses remarquées des deux models

bhaaa,on va attendre un peu et c'est TOI qui va nous donner la réponse

a+
domdom

j'ai rencontré un 2,3 TD de 400 000 km
J'ai rencontré aussi un 2,8 TDI de plus de 250 000 km.
Alors, la seule chose qui est certain, c'est que nous avons moisn tendance à forcer avec le 2,8 TDI plutôt qu'avec le 2,3 TD.
Mias tu dois bien t'en être aperçu
A +

Salut les ffrontéristes,
Ah, Y avait longtemps que j'y mettais pas mon grain de sel !!!
Bon, soyons sérieux, le 2.8l TDI est hyper fiable. Bien entendu, comme tout moteur, il se doit d'être entretenu régulièrement. MAis la renommée des moteurs ISUZU n'est plus à faire à travers le monde. Faut savoir qu'en Asie, sa région d'origine (Japon exactment) il vient juste derrière Toyota et Nissan.
Donc, c'est facile de ne pas se tromper !

Bonsoir à vous,

Juste une petite remarque pour rendre le débat plus objectif...

Donne un coup d'oeil au prix des pièces de rechange

Personnellement, j'ai eu la mauvaise expérience de 2 culasses sur les 1.5td et 1.7td montés respectivement sur Opel Kadett et Vectra achetées d'occasions , moteur de très bonne réputation juqu'au culasses de plus de 1500 €uro nue à l'unité....
La Vectra, culasse rmplcée à 180000 kms a passé sans autre problème les 300000 kms... avant de s'arrêter contre une autre voiture...

La pièce de rechange Allemande est certe plus chère que l'équivalence d'un moteur PSA ou Renault mais beaucoup moins qu'un moteur Jap.

En contre partie, le couple de tracteur du 2.8 associé au frein moteur monté sur l'échappement ne te fera pas hésiter longtemps, si peu que tu tracte ou que tu fasses du TT au couple

Le seul juge ... c'est toi...

Salut !
C'est quoi le frein moteur monté sur l'échappement ?
Je connais le système Favo des camions, mais je ne crois pas qu'il soit monté sur nos engins.