Forum 4x4

salut a tous,
peut être pouvez vous m'aider je cherche un 4x4 :

- fiable, bien que je me fais un max de méca, je veut pas non plus en être esclave
- pas trop gros, pour passer facilement dans les chemins forestiers pas entretenu en balade (ronces, etc)
- pouvant tracter une bonne remorque de bois dans ces mêmes chemins et parfois a travers bois et en pente (sur sol sec)
- pouvant me mener au travail tous les jours (40km/jour) donc diesel et pas trop TT hard
- le tout pour un petit budget (grand max 5000e)

au boulot on a des jimny 1.5 ddis, c'est pas mal du tout mais vu les emmerdes qu'il y a dessus.....

bref je sais plus trop du coup ?

please, help


merci.

toy KZJ 70
def 90 ? j'suis pas sur du model ..(je sais pas si ça se trouve dans ces tarif .... )
pajero court
terrano court
patrol(y parait que c'est des tracteurs
tu vas y mettre beaucoup de bois dans ta remorque ?

erikson a écrit :toy KZJ 70
def 90 ? j'suis pas sur du model ..(je sais pas si ça se trouve dans ces tarif .... )
pajero court
terrano court
patrol(y parait que c'est des tracteurs
tu vas y mettre beaucoup de bois dans ta remorque ?

Def 90 a 5000 sa va être dur d'en trouver un en etat ... moyen

Pour le patrol il me semble que tu voulais pas trop gros pour passer dans les sous bois

Je pense que pour 5K euro un cherokee, ou un disco est pas mal

EDIT : Si tu es Mc Gyver fabrique toi le ton 4x4 comme sa tu sera pas deçus

Terrano (enfin Maverick) déjà donné
d'ou le nom car il faut être pas mal bricolo pour un terrano

après tout ça me parait un poil gros comme 4x4 je voudrai pas dépasser le gabarit d'un vitara (par exemple)
bien sur ça m'aurai bien fait déliré d'avoir un truc mythique genre wrangler, def, kzj, etc mais c'est trop cher a l'achat comme a l'entretien et trop gros pour moi, cherokee j' y ai pensé aussi mais je doute sur la fiabilité, alors

bref, la remorque ce sera pas une bagagère c'est clair mais je l'adapterai au 4X4 aussi genre pas plus de 500kg de charge en TT et 800kg sur route (tant pis je ferai des aller retour)

yes !!! un vitara td moteur 1.9 le xud9 ,,,

le moteur trés fiable , le reste du VIT aussi , hormis les freins AR qui n'aime pas la boue ni l'embrayage

pour la carrosserie ,, vérifié les bas de caisses , les points d'encrage sièges ar aux ceintures, en gros ce sont les 2 points noir pour la carrosserie

tu n'est fait pas de " hard " pas de souci particulier

le tout pour une conso de 7.5 / 8 l en route en 10 /12 en TT

mouaih, j'y pense au vit mais j'ai entendu que le pont av en alu était fragile

sinon c'est clair que niveau conso / prix / entretien c'est plus ce que je recherche
en plus zuki je connais un peu

le xud9 c'est TD psa c'est ça ?

oui le xud9 , c'est du pijeot 306-405-bx-zx ,,,,,,,, ensuite le 2.0 l en mazda ( celui de la 626 ) et sur les dernier et le premier Grand Vitara le 2.0 hdi pijeot aussi

c'est vrai pour le pont alu mais il faut vraiment y aller et du hard pour de la rando , ballade , il ni a pas de souci

MavGyver a écrit :Terrano (enfin Maverick) déjà donné
d'ou le nom car il faut être pas mal bricolo pour un terrano

si tu trouves qu'un terrano c'est trop d'entretien, bah arrête le 4x4, parce ya quasi pas plus fiable...

pour ton bois t'achète un tracteur, et pour aller au taf une plate....

valJeep a écrit :si tu trouves qu'un terrano c'est trop d'entretien, bah arrête le 4x4, parce ya quasi pas plus fiable...
[...]....

je n'osais pas le dire mais c'est vrai que, avec le 4 cyl. 2,7TD du terrano, les frais d'entretien sont très réduits... y a même pas de courroie de distri à remplacer... donc pas de "grosse" révision

valJeep a écrit :si tu trouves qu'un terrano c'est trop d'entretien, bah arrête le 4x4, parce ya quasi pas plus fiable...

Pas d 'accord , mon premier 4x4 était un terrano 2 un des dernier 100 Cv , les silentblocs des biellettes des barres stabilisatrices avant était à changer au moins 2 ou 3 fois par ans , j 'ai eu 1 souci de pompe à gasoil après la révision chez Nissan , j 'ai pas pu redémarré de la concession , la pompe est partie en réparation , les moyeux automatiques qui se désenclenchent à chaque marche arrière en tout terrain pour se réenclencher dans une grosse ferraillée , le moteur qui avait tendance à chauffer en tout terrain . Pour ma part je n 'ai pas aimé ce 4x4 . je précise que je l 'avait acheté neuf ,toujours entretenu chez Nissan et revendu vers 80 000km et 3 ans .
Pour le vitara mon père avait un TD , jamais eu de souci il passe très bien et super fiable . J 'ai des copain qui ont eu des HDI et on eu des souci de pompe ou anti démarrage je ne me souvient plus et les embrayage mort avant 100 000km .