Forum 4x4

salut les zukistes

un petit detour par chez vous et pour les plus chevronnés une ch'tite question :
est qu'une bt de 413 ou autre serait capable de supporter une puissance d'environ 200 cv et surtout un couple de l'ordre de 45 mkg ??? c'est pour mettre sur un proto moteur x5 diesel boite 6 .. au depart j'avais pensé a une bt de mercos g 463 mais vu la rareté de la bete ..

merci de vos reponses eclairées...

a+lff




ah oui en fait 2 eme question... : en 4x4 les arbres tournent dans le meme sens ou a l'opposé merki

vu la puissance et le couple j'y donne pas long feu , va falloir renforcer les carters pour empecher qu'ils explosent
c'est pas prevu pour ca!

oui les arbres ca tourne dans le meme sens

la BT encaisse le couple du 1l9 TD qui doit tourner autour des 25 mkg, et encore, l'arbre de pignon intermediaire peut s'user prematurement.

45 mkg, ca commence a faire beaucoup, mais je pense que c'est autre chose qui lachera au niveau de la transmission avant la BT....

et oui, contrairement aux mercedes, les arbres tournent dans le meme sens...

je ne connais rien en prépa 4x4 ... mais si on considère la puissance/couple du 413 d'origine, ça m'étonnerait que la BT puisse supporter 200cv/45mkg. Du coup, je eme pose deux questions : qu'est ce qui te pousse à t'intéresser à la BT du 413 spécifiquement ? Et pourquoi ne pas regarder du coté des toy et autres Land ? Je me dis qu'une BT de Toy LJ ou dans le genre ?

Oooh vivivi 200cv je veux voir les pignons satellisée au 1er démarrage.
Non sérieusement comme le dit alexsam le point faible des B/T ces l'axe intermédiaire ( 100000Km maxi )
est c'est dommage car pour le reste ( pignon fourchette crabot ) c'est du solide.

gaston26 a écrit :vu la puissance et le couple j'y donne pas long feu , va falloir renforcer les carters pour empecher qu'ils explosent
c'est pas prevu pour ca!

+1, surtout un mazout.

Sam82 a écrit :je ne connais rien en prépa 4x4 ... mais si on considère la puissance/couple du 413 d'origine, ça m'étonnerait que la BT puisse supporter 200cv/45mkg. Du coup, je eme pose deux questions : qu'est ce qui te pousse à t'intéresser à la BT du 413 spécifiquement ? Et pourquoi ne pas regarder du coté des toy et autres Land ? Je me dis qu'une BT de Toy LJ ou dans le genre ?

en fait la reponse est tres simple : comme les boites de mercos g la bt de suzuki est " a part" c'est a dire commander par un arbre exterieur et pour des raisons de repartition de poids , d'implantation de ponts et de simplicité de montage tout autant que la palette de reduction possible . en fait j'ai besoin d'une bt dont les arbres tournent dans le meme sens . biensur tant ...que j'y suis je peux me demerder avec autre chose (bt de gr par exemple ) mais il faut que je trouve un axe de sortie de boite que je fasse un carter sur mesure pour fermer la bt et que je fasse une tulipe qui soit compatible avec la sortie de la boite bm


voila vous savez tout ...maintenant si vous connaissez kunkun qui a une bt de mercos 463 sans que ca me coute un eil et un bras je suis preneur

merci de vos renseignements

a+lff

bon ok j'y connais rien .. mais juste pour dire qu'en plus ca vas paraitre d'une piece de lego sur l'engin .....de ce que j'en ai vu
ai demandé pour ta bt merco mais n'ennavé pas je te l'avais fait savoir

moteur 413 stock + kit 6.5 y a deja un rique de casse les carter. alors 200 cv j'imagine meme pas

Ici radio argenteuil ......


J'ai pas tout lu mais même pas en rêve !!!!