Forum 4x4

salut a tous,....decidemment les avaries attirent les avaries
la pédale de frein est devenue molle d'un coup sans aucun symptome avant.
quand j'appuie plusieurs fois,le témoin rouge frein a main s'allume
y'a pas de fuite visible sur les durits,le liquide du bocal n'a pas l'air d'avoir diminuer...
votre avis?merci
ps:ça freine toujours mais pas fort...

plaquettes

durits poreuses

liquide trop vieux

Maitre cylindre ?

Si c'est un LJ avec des tambours, commencer par voir l'usure des freins, avant l'état des machoires, de leurs mécanismes et fuite aux cylindres arrieres, même si ca baisse pas fortement, le rouge est quand même l'alerte d'une baisse de niveau

Bonjour,

Dans mon cas c’était les plaquettes de frein à l'avant et les mâchoires arrière qui était user de chez user.
Ce qui me faisais presser la pédale de frein au moins deux fois avant de pouvoirs freiner correctement.

De plus le frein à main n'était plus du tous efficace...

Après avoir mis des plaquettes neuve à l'avant, un jeux de cylindre et mâchoires neufs à l’arrière et par précaution, changement de toute les durites par des durites type aviation, tous est redevenus normal.

Si tous ses points sont identique, tu as le même souci que j'ai eu.

Mais si ton frein à main fonctionne très bien, je pencherais comme Plaplat pour le maitre cylindre ou du moins ce qui peut être brancher dessus comme les durites dans un premier temps.
Bref, ton systèmes de freinage est à vérifier en totalité, de cette façon tu trouveras rapidement le coupable de tes ennuis.

Merci les gars pour vos réponses rapides et précises
d'autres potes m'ont parler du maitre cylindre,surtout que les symptomes sont apparus d'un coup,alors que l'usure aurait été plus progressive,du moins je pense

Il suffit qu'un des rattrapage de jeu dans les tambours soit dissous par la rouille pour que tu te retrouve avec une course très longue d'un seul coup

Pareil pour des freins glacés ou qui portent de travers, la sensation sera du dur ou du mou, ca aussi dépend du mollet et de l'étanchéité du mastervac

Comme c'est important, il faut démonter pour contrôler

OuAis, parce que meme si l'adage dit que les hommes ne freinent pas. Des fois, ça sert quand meme.

platplat a écrit :OuAis, parce que meme si l'adage dit que les hommes ne freinent pas. Des fois, ça sert quand meme.

Si tu te sers de tes freins, tu n'est donc pas un homme Enfin, pas un vrai!

roussje a écrit :Si tu te sers de tes freins, tu n'est donc pas un homme Enfin, pas un vrai!

Ué, mais pour l'instant, je suis toujours vivant.