Un chariot support moteur home made avec de l'IPN: pas concluant
Posté : lun. sept. 03, 2012 10:51 am
Salut à tous,
Ce weekend je me suis lancé dans la fabrication d’un chariot support moteur. J’ai un peu regardé les photos des trucs à acheter tout fait et je me suis dit que c’était un peu light tout cela pour un moteur 4 cylindres Diesel 3L avec tous ses accessoires.
J’avais dans l’idée de faire quelque chose qui me permette d’avoir le moteur à la hauteur des yeux pour pouvoir tranquillement travailler tout autour. Donc un truc qui est à environ 1, 4m du sol. J’avais des roulettes d’échafaudage qui pouvaient me servir d’embase. La ca va pas de soucis.
Et j’avais des IPN de 100 épaisseurs de la matière environ 5 mm. Je me suis dit qu’avec cela il ne devrait pas y avoir de soucis pour se faire quelque chose de bien. J’ai même pensé que se sera un peu trop surdimensionné mais bon j’avais cela sous la main.
J’ai donc réalisé un cadre d’environ 800mm de long sur 500mm de large Sur cette embase le tonton à soudé une traversse d’IPN . Cet IPN est couché. Sur cet IPN, on a soudé un autre IPN vertical d’environ 1000mm de long. Ce dernier a reçu, en haut, un bras support moteur d’environ 200mm de long.
La platine support est prévu de se fixer dans le corps du moteur du coté du volant moteur.
Après une demi-journée de soudures de l’ensemble, j’ai monté le moteur sur son support à l’aide d’un palan et la oh surprise. L’IPN prend une flèche d’environ 30mm sur 1000mm de long !!!!!!!!!!
Le moteur se balance de gauche à droite lorsque j’appuis un peu contre. L’IPN se vrillant sur lui-même. !!!!!
Je précise que l’IPN n’est pas rouillé.
Question.
Est-ce que les supports du commerce sont réellement adaptés a porter un moteur en porte à faux ?
Est-ce que les supports du commerce sont prévus pour supporter uniquement le moteur nu ? Moi j’ai encore le boitier de direction, l’alternateur, le compresseur de clim, d’accroché et cela naturellement le plus à l’avant possible. Il y a encore la pompe à injection, et tous les tuyaux qui sont resté en place. (circuit d’eau, circuit clim, chauffage etc ..)
Je vais renforcer mon support en réalisant des triangulations mais je m’étonne de la flèche prise par l’IPN. Est-ce normal ? Est-ce qu’on est encore dans la phase élastique de l’IPN ?
Pour l’instant, le fait que le moteur se balance de gauche à droite au bout de son bras à 1,4m du sol ne me rassure vraiment pas. Pour le chariot et les roulettes pas de soucis. Ils ne bronchent pas. Bien qu’on « sent » que tout le poids est sur les roulettes de devant. Seul l’IPN vertical me fait peur. Je vais trianguler l’IPN, cela devrait déjà aider à la stabilité, mais j’étais vachement déçu de voir cette flèche et ce balancement du moteur.
La j’ai pu tester les qualités des soudures du tonton, heureusement que rien n’a cédé. J’imagine mal l’état de la dalle suite à la chute d’un moteur depuis une hauteur de 1,4M. Je pense que la ça traverse une dalle un truc comme cela.
Vraiment déçu par mon weekend.
A plus
Vincent
Ce weekend je me suis lancé dans la fabrication d’un chariot support moteur. J’ai un peu regardé les photos des trucs à acheter tout fait et je me suis dit que c’était un peu light tout cela pour un moteur 4 cylindres Diesel 3L avec tous ses accessoires.
J’avais dans l’idée de faire quelque chose qui me permette d’avoir le moteur à la hauteur des yeux pour pouvoir tranquillement travailler tout autour. Donc un truc qui est à environ 1, 4m du sol. J’avais des roulettes d’échafaudage qui pouvaient me servir d’embase. La ca va pas de soucis.
Et j’avais des IPN de 100 épaisseurs de la matière environ 5 mm. Je me suis dit qu’avec cela il ne devrait pas y avoir de soucis pour se faire quelque chose de bien. J’ai même pensé que se sera un peu trop surdimensionné mais bon j’avais cela sous la main.
J’ai donc réalisé un cadre d’environ 800mm de long sur 500mm de large Sur cette embase le tonton à soudé une traversse d’IPN . Cet IPN est couché. Sur cet IPN, on a soudé un autre IPN vertical d’environ 1000mm de long. Ce dernier a reçu, en haut, un bras support moteur d’environ 200mm de long.
La platine support est prévu de se fixer dans le corps du moteur du coté du volant moteur.
Après une demi-journée de soudures de l’ensemble, j’ai monté le moteur sur son support à l’aide d’un palan et la oh surprise. L’IPN prend une flèche d’environ 30mm sur 1000mm de long !!!!!!!!!!
Le moteur se balance de gauche à droite lorsque j’appuis un peu contre. L’IPN se vrillant sur lui-même. !!!!!
Je précise que l’IPN n’est pas rouillé.
Question.
Est-ce que les supports du commerce sont réellement adaptés a porter un moteur en porte à faux ?
Est-ce que les supports du commerce sont prévus pour supporter uniquement le moteur nu ? Moi j’ai encore le boitier de direction, l’alternateur, le compresseur de clim, d’accroché et cela naturellement le plus à l’avant possible. Il y a encore la pompe à injection, et tous les tuyaux qui sont resté en place. (circuit d’eau, circuit clim, chauffage etc ..)
Je vais renforcer mon support en réalisant des triangulations mais je m’étonne de la flèche prise par l’IPN. Est-ce normal ? Est-ce qu’on est encore dans la phase élastique de l’IPN ?
Pour l’instant, le fait que le moteur se balance de gauche à droite au bout de son bras à 1,4m du sol ne me rassure vraiment pas. Pour le chariot et les roulettes pas de soucis. Ils ne bronchent pas. Bien qu’on « sent » que tout le poids est sur les roulettes de devant. Seul l’IPN vertical me fait peur. Je vais trianguler l’IPN, cela devrait déjà aider à la stabilité, mais j’étais vachement déçu de voir cette flèche et ce balancement du moteur.
La j’ai pu tester les qualités des soudures du tonton, heureusement que rien n’a cédé. J’imagine mal l’état de la dalle suite à la chute d’un moteur depuis une hauteur de 1,4M. Je pense que la ça traverse une dalle un truc comme cela.
Vraiment déçu par mon weekend.
A plus
Vincent
, ca évitera de se faire mal 
Tout un samedi de boulot pour rien. 