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Bonjour à tous , je dois changer mon raditeur de refroidissement et j'ai vu qu 'il exsitait des radiateurs alu qui , bien que spécifié d'une plus grande capacité sont de la même dimension que mon radiateur actuel.Le radiateur alu est moins chére que le radiateur vendu par correspondance en France. J 'ai remarqué qu 'en compétition c'est ce genre de materiaux qui est utlisé. Alors est-ce un bon choix que d'équiper mon véhicule avec ,même si je ne fait pas de compet. mais le qui peut le plus ..............
Il y a t-il des contre- indications , une maintenance particuliére, mieux vaut -il rester sur du qualité d'origine?
Merci d'avance pour vos éclairssissements

JM

bj83 a écrit :Bonjour à tous , je dois changer mon raditeur de refroidissement et j'ai vu qu 'il exsitait des radiateurs alu qui , bien que spécifié d'une plus grande capacité sont de la même dimension que mon radiateur actuel.Le radiateur alu est moins chére que le radiateur vendu par correspondance en France. J 'ai remarqué qu 'en compétition c'est ce genre de materiaux qui est utlisé. Alors est-ce un bon choix que d'équiper mon véhicule avec ,même si je ne fait pas de compet. mais le qui peut le plus ..............
Il y a t-il des contre- indications , une maintenance particuliére, mieux vaut -il rester sur du qualité d'origine?
Merci d'avance pour vos éclairssissements

JM

à changer, j'en monterai un en cuivre, heu...c'est ce que j'ai fait , beaucoup plus facile à réparer

earl a écrit :à changer, j'en monterai un en cuivre, heu...c'est ce que j'ai fait , beaucoup plus facile à réparer

Pour moi, le cuivre est le meilleur matériel, celui qui résiste aux vibrations, le plus facile à réparer, presque une oeuvre d'art.

L'alu est bon dissipateur de chaleur, mais il n'aime pas les vibrations incessantes, ou dures, c'est pourquoi souvent le réseau est en alu et le reste en matériaux composites, ce qui est pas mal non plus.

ah ???

Tous les "gros" protos de Crawling et Bouncing sont en radia full alu sans soucis...

Et on peut pas dire qu'ils ne vibrent pas

Bebop a écrit :ah ???

Tous les "gros" protos de Crawling et Bouncing sont en radia full alu sans soucis...

Et on peut pas dire qu'ils ne vibrent pas

je trouve le terme, vibrer, un peu faible.

Bebop a écrit :ah ???

Tous les "gros" protos de Crawling et Bouncing sont en radia full alu sans soucis...

Et on peut pas dire qu'ils ne vibrent pas

vrai, mais ils ne sont jamais loin de la remorque en cas de problème

earl a écrit :vrai, mais ils ne sont jamais loin de la remorque en cas de problème

en Ultra4, ils font des courses de 250 miles sans réparations...

La moindre panne est synonyme d'abandon...

Dans le Bouncing, la casse fait partie intégrante du roulage, mais des casses de radia, jamais vu

moi j 'avais un radiateur en cuivre boucher par la boue et les insectes plus 20 ans sans nettoyage la moitié des ailettes tordu plus 3 ou 4 troue et le camion ne chauffer pas je les remplace par un neuf en alu
et la je vois une toute petite différence de température l aiguille elle et légèrement plus haute avec le radiateur propre

Le cuivre dissipe mieux la chaleur que l'alu.
Donc le cuivre est meilleur

lolo51 a écrit :Le cuivre dissipe mieux la chaleur que l'alu.
Donc le cuivre est meilleur

mais c'est plus cher ma bonne dame