Forum 4x4

Je viens de remplacer les 4 pneus de mon Mulet (HDJ 100) en Michelin Latitude Cross en passant du 275-70R16 au 265-70R16.
Et là, trois bonnes surprises !

Tout d'abord, le prix : 4 pneus + montage, équilibrage, valves = 614 €uros TTC chez Profil +

Ensuite, le bruit : assez silencieux et confortables pour des mixtes !

Et finalement, le plus beau, la consommation moyenne (après 4600 kms effectués avec les Michelins LC) :

Avant :
au quotidien (petit trajets locaux) : 11,5 L/100kms
Autoroute long trajets ( 140 Km/H: 13,5 L/100kms
Nationales avec 2T100 tractés : 14,8 L/100kms

Après :
au quotidien (petit trajets locaux) : 9,5 L/100kms
Autoroute long trajets ( 140 Km/H: 11,2 L/100kms
Nationales avec 2T100 tractés : 13,2 L/100kms

Résumé : je suis super satisfait de ce choix de pneumatiques !

Babcools a écrit :le plus beau, la consommation moyenne

Comme quoi, un cm de largeur en moins...

c'est sur , mais le diamètre un poil plus petit des 265/70 ( 777, 4 contre 791,4 pour les 275/70 ) aide aussi.....voire même plus non ???

lezerg a écrit :c'est sur , mais le diamètre un poil plus petit des 265/70 ( 777, 4 contre 791,4 pour les 275/70 ) aide aussi.....voire même plus non ???

Cela dépend du "mixte" (entre conso urbaine/ route/autoroute).

Quelqu'un qui circule beaucoup en ville, point mort-première-seconde, relance plus facilement (moins d'appel de carburant) avec des roues plus petites.

Mais une fois lancé, sur autoroute notamment, c'est le développement le plus grand qui permettra le régime moteur le plus bas, et donc le moins de consommation.

A mon avis.

Il faut aussi regarder la carcasse car la technique a changer et la gomme aussi
par exemple la déformation sous charge dynamique est devenu moins importante que sur les anciens anciennes

eric def 90 300 dti a écrit :Il faut aussi regarder la carcasse car la technique a changer et la gomme aussi
par exemple la déformation sous charge dynamique est devenu moins importante que sur les anciens anciennes

Je n'y connais rien en carcasses.

Cependant, je sais qu'un pneu qui présente moins de résistance, parce que moins large, parce que correctement gonflé, entraîne moins de consommation.

En revanche, le fait qu'il soit neuf peut entraîner plus de consommation : soit parce qu'on a envie de le tester, on roule plus "énergiquement" pour voir comment il se comporte; soit parce qu'on a plus confiance dans sa tenue, son adhérence, on roule plus vite qu'avec le vieux pneu usé qui inspirait méfiance.

Conso a l'ODB ou calculé, par ce que l'ODB est a la rue si la dimenssion, n'est pas celle prévue.

Babcools a écrit :Je viens de remplacer les 4 pneus de mon Mulet (HDJ 100) en Michelin Latitude Cross en passant du 275-70R16 au 265-70R16.
Et là, trois bonnes surprises !

Tout d'abord, le prix : 4 pneus + montage, équilibrage, valves = 614 €uros TTC chez Profil +

Ensuite, le bruit : assez silencieux et confortables pour des mixtes !

Et finalement, le plus beau, la consommation moyenne (après 4600 kms effectués avec les Michelins LC) :

Avant :
au quotidien (petit trajets locaux) : 11,5 L/100kms
Autoroute long trajets ( 140 Km/H: 13,5 L/100kms
Nationales avec 2T100 tractés : 14,8 L/100kms

Après :
au quotidien (petit trajets locaux) : 9,5 L/100kms
Autoroute long trajets ( 140 Km/H: 11,2 L/100kms
Nationales avec 2T100 tractés : 13,2 L/100kms

Résumé : je suis super satisfait de ce choix de pneumatiques !

A mon avis, ta conso est fausse (développement qui est différent )

Si non tu avais quoi comme pneus avant?

ejeepsien a écrit :Je n'y connais rien en carcasses.

Cependant, je sais qu'un pneu qui présente moins de résistance, parce que moins large, parce que correctement gonflé, entraîne moins de consommation.

En revanche, le fait qu'il soit neuf peut entraîner plus de consommation : soit parce qu'on a envie de le tester, on roule plus "énergiquement" pour voir comment il se comporte; soit parce qu'on a plus confiance dans sa tenue, son adhérence, on roule plus vite qu'avec le vieux pneu usé qui inspirait méfiance.

Oui mais cela ne peut pas venir dans la gestion de la conso car on est sur un comportement et non sur une technique
Pour ma part le Land est passe du 750 au 235 et actuellement je suis en dessous des 10l avec en plus une tente de toit
en 750 a 10.5
en Mud 10.6
en Grabber AT 9.7 ( à ce jour)
Mud et Grabber même taille