Forum 4x4

bonsoir, j'ai la possibilité de récupérer un toy lj73,
des amis l'ont, ils ont eu un joint de culasse il y'a quelques années déjà et ils ont l'impression que ca recommence.
il y'a une énorme fuite d'huile qui vient couler sur le dessus du pont avant et ca dégouline partout.
Vaut-il la peine de le récupérer?
de quoi ca peut venir?
est-ce que ca coute chers a réparer?

Merci =)

pour la fuite,ça peut venir du joit spy vilbrequin,du joint spy arbre à came,ou du joint de carter inf ....(pas facile à te dire commeça,sans voir le véhicule..)ca peut aussi venir du graissage du turbo....
comme je t'ais dis sur l'autre post,le prix de remise en état va dépendre de l'empleur des dégats .. pour ça il faut ouvrir le moteur ,et une épreuve culasse me semble inévitable ...

comme je te l'ais dis aussi sur l'autre post:un 4X4 n'est pas composé uniquement d'un moteur.. il y a lun chassis,une caisse (souvent croqué par la rouille..)les ponts , les boites, les trains ....ce sont aussi des points a vérifier.. qui peuvent faire augmenter la facture ...
il est de quelle année ce truc ????c'est un série 1 ou2 ??

ps: d'autres avis vont arriver .... mais c'est les vacances ....faut etre un peut patient ..

Il a 20ans. Côté rouille j'ai rien vue ni de dessous ni quoi ni questce

Salut,

pour la rouille : ailes arrières (passage de roue) / bas de caisse / montant de pare-brise

Si les préconisations et précautions usuelles n'ont pas étés prises (vidange régulière du LDR + Changement du calorstat + bouchon de radiateur), il n'est pas surprenant qu'il se remette à chauffer . Et si tel est le cas, l'entretien généraz doit laisser à désirer...

quelle utilisation en on tes amis ? Si essentiellement route ou autoroute, pieds au plancher ou presque, le moteur à une forte probabilité d'être rincé...

Pour la fuite d'huile, je ne sais pas trop : ça peut être une durite ou un joint, et ça peut paraitre pluis grave que ça l'est réelement.

trajet boulo et balade, il ne roulait pas tous les jours, mais réguliérement sur de petit trajet, conduite décontracte et calme, surtout la femme qui le conduisait,
petite balade en bois ou sous bois, 4 roues motrice plusieurs fois et pont bloqué une ou deux fois grand max.
Jamais d'autoroute.
l'entretien a était suivi, je pense comme il faut, il l'adorait et l'entretenait correctement.

pour la fuite d'huile je verrais, ca vient du dessus du pont mais le seul moyen d'en savoir plus il faut démonter tout

déjà bien laver pour voir d'où ça a l'air de sortir. si on démontait tout à chaque fuite

très franchement, je doute du don ou quasi don d'un truc super suivi et super bichonné

mais si la personne a envie de faire plaisir à un petit jeune sans avoir le coeur de réparer dans l'immédiat ... tout le monde est content. mais je continue à me méfier.

ils ont déjà eu le pb, il se fait vieux, ils ont peur que ca coute chers en répa et de ne pas pouvoir payer les réparations.
ils ne veulent plus dépenser d'argent dedans.

A cheval donné, on regarde pas les dents mais faut pas que ça fasse un trou béant dans l'budget

Une fois le Toy chez toi, une bonne visite t'en apprendra plus.......

En fonction du montant des réparations prévues, tu choisiras si tu le refais rouler ou pas.

Maintenant, s'il a déjà eu un joint de culasse et qu'un autre pointe son nez, perso, je regarderais du coté d'un moteur d'occaze ......