Forum 4x4

En direct du service technique de chez KONI
au retour des essais dnas les raids ou autres essais
il va avoir des modifications car le debattement et la charge dynamique demande une fabrication bien specifique
On risque d'avoir un montage que l'on trouve sur les vehicule de course
Mais j'ai craché pour jurer de rien dire
Donc pour Patbo on arrive sur un superbe produit avec une qualite digne des hauts de gamme
presentation a la presse a mi decembre et sur le marché mi janvier

moi , je suis client a la sortie
pourras tu nous dire quels ressorts vont bien avec ces amortos

Ne risque - t-on pas d'atteindre des tarifs, somme toute trés haut de gamme dans le cas d'une production spécifique sur une base qui n'était déja pas donnée ?

gillesf a écrit :Ne risque - t-on pas d'atteindre des tarifs, somme toute trés haut de gamme dans le cas d'une production spécifique sur une base qui n'était déja pas donnée ?

le prix est moins chere qu'un montage en double d'amortisseur
qui avec la modif des pieces plus la main d'oeuvre coute tres cher

en plus c'est un produit pour le raid
donc il est rare d'avoir un excellent produit a un prix a Zero
c'est un peu comme nos 4x4
le prix est cher car on cherche a avoir un vehicule qui nous ammene loin dans le temps et dans le plaisir
et cela est plus cher qu'une 206

lc95 a écrit :moi , je suis client a la sortie
pourras tu nous dire quels ressorts vont bien avec ces amortos

je surveille car j'ai de grosses demandes

eric def 90 300 dti a écrit :

gillesf a écrit :Ne risque - t-on pas d'atteindre des tarifs, somme toute trés haut de gamme dans le cas d'une production spécifique sur une base qui n'était déja pas donnée ?

le prix est moins chere qu'un montage en double d'amortisseur
qui avec la modif des pieces plus la main d'oeuvre coute tres cher

en plus c'est un produit pour le raid
donc il est rare d'avoir un excellent produit a un prix a Zero....

Quand je disais cela je pensais commencer arriver au tarifs des Ohlins, Arragosta et autres Fournales à bombonnes séparés. Ce qui mettrait le tout dans une gamme de prix accessible aux participants de raids "compétition" mais pas vraiment à la portée des grands voyageurs en famille dont les contraintes budgetaires dans ce cas là seraient plutôt : On change les amortisseurs ou on part 2 semaines au Maroc, c'est le même prix....

gillesf a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit :

gillesf a écrit :Ne risque - t-on pas d'atteindre des tarifs, somme toute trés haut de gamme dans le cas d'une production spécifique sur une base qui n'était déja pas donnée ?

le prix est moins chere qu'un montage en double d'amortisseur
qui avec la modif des pieces plus la main d'oeuvre coute tres cher

en plus c'est un produit pour le raid
donc il est rare d'avoir un excellent produit a un prix a Zero....

Quand je disais cela je pensais commencer arriver au tarifs des Ohlins, Arragosta et autres Fournales à bombonnes séparés. Ce qui mettrait le tout dans une gamme de prix accessible aux participants de raids "compétition" mais pas vraiment à la portée des grands voyageurs en famille dont les contraintes budgetaires dans ce cas là seraient plutôt : On change les amortisseurs ou on part 2 semaines au Maroc, c'est le même prix....

le raid est largement moins cher que les marques que tu sites
car deja la fabrication existe c'est un produit poids lourd ou on change des tarages donc le prix de revient est largement moins chere
actuellement je suis sur un base de prix de 190 euro TTc piece
donc c'est un produit pour le raid loisir
pour le raid pro (equipement d'un fou qui part faire le tour du monde en 4x4)
pour le rally raid il suffit de faire un bon montage
et au vue du nombre de montage cela doit correspondre au demande des utilisateurs