Forum 4x4

Salut les affreux

Il faut que je récupère un 4x4 supplémentaire avec le cahier des charges suivants

TT normal (pas de franchissement de la mort mais de la piste africaine)

Chargement +++ (volume surtout)

7 places si possible

Coût acceptable

IL faut pouvoir le ramener donc fiabilité correcte

J'ai des echos assez positifs sur le discovery 300 TDI donc avant 1998
voir un discovery plus récent

J'ai l'expérience (longue) du Defender mais je ne connait pas le discovery
notamment au niveau du franchissement cool et raisonnable
en raid par exemple.
Le Discovery est il un franchisseur correct en cas de situation difficile sur piste ?
Demande t il des équipements particuliers ?
Dans mon esprit le 300 TDI est assez increvable...
mais le TD5 ???

Je trouve des modèles à des prix très acceptables (7000 euros en moyenne pour un discovery de 200 00 propre en 300TDI)
et même des modèles de 2001 avec un kilométrage de 125 000 (un peu plus chers)

Ce véhicule doit faire de l'humanitaire et de l'utilisation quotidienne
Je ne suis donc pas focalisé sur les petites rayures de carosserie
mais bien sur la fiabilité de la bête et son coté pratique

Merci de votre avis de landistes !!

Thierry

Le disco 7 places répond à tes critères sauf ..........pour le chargement.

Quand tu es en config 7 places tu n'as plus de coffre du tout

Un 300 tdi de 150/180 000 km bien revisé (surtout au niveau des boites) fera l'affaire ;

Un TD5 2 eme génération aussi , faut voir si avec l'age ils n'ont pas pris de "superflu" qui font qu'ils sont trop lourds, je ne connais pas assez.

Bonsoir Phil


merci de ta réponse

On vire les 2 places arrière alors pour résoudre le pb de la place

Reste que les 300 TDI affichent souvent entre 250000 et 300 000 km ...

tu connais le Def donc tu connais le Disco, mécaniquement ces véhicules sont trés trés proches, ou passe l'un l'autre passera
juste une histoire de costume différent ....

JMTT a écrit :tu connais le Def donc tu connais le Disco, mécaniquement ces véhicules sont trés trés proches, ou passe l'un l'autre passera
juste une histoire de costume différent ....

je ne me prononcerai pas sur le fond du pb, mais, à mon très humble avis, le tu peux dire cela entre un disco et RRC et nettement moins entre un disco et et un def.

du point vu purement mécanique sur les motorisations qu'il regarde un peu quand même (hormis le transfert)

aprés sur le confort et l'empattement oui c'est plus proche du Range

JMTT a écrit :du point vu purement mécanique sur les motorisations qu'il regarde un peu quand même (hormis le transfert)

aprés sur le confort et l'empattement oui c'est plus proche du Range

boite plus longue, même châssis et suspension seul le TD5 n'a pas été monté sur le RRC de série

sinon, la R380 a été montée sur le RRC aussi

mais c'est un détail je n'aurais pas comparé un disco à un def malgré des motorisations communes

Grain.de.Sable a écrit : seul le TD5 n'a pas été monté sur le RRC de série

faudrait voir à remédier à ça

Grain.de.Sable a écrit :mais c'est un détail je n'aurais pas comparé un disco à un def malgré des motorisations communes

similaire mais différent tout Land Rover quoi

JMTT a écrit :faudrait voir à remédier à ça



similaire mais différent tout Land Rover quoi

tout est pareil sauf quand c'est pas pareil simple non ??