Forum 4x4

Bonjour je vien de faire controler mes injecteurs sur mon KDJ 120 de 2003

il me disent qu ils faut les changer par rapports aux valeurs de l ordi:

injecteur1 : - 2,811 MM3
injecteur2 : -0,622 MM3
injecteur3 : 1,722 MM3
injecteur4 : 1,253 MM3

Merci de m aidez, peut on les tarer??

Salut

Je ne peux pas t’aider.

Peux-tu me dire ce que c’est que cette unité ? Des millimètres cubes ? Un volume négatif ??? La je ne comprends pas bien d’où est ce que cela sort.

Est-ce une mesure par rapport à une moyenne standard d’un volume étalon ? Est-ce que cela veut dire que ceux qui sont négatif ne délivrent pas le volume de gasoil souhaité ? C’est des mesures qui sont donnés pour une pression définie ?

Je pensais jusqu’à aujourd’hui que seul la forme du jet et la pression d’ouverture de l’injecteur avaient une importance et que c’est cela qui qualifiait un injecteur. Mais un volume ???? La je suis dubitatif et perdu.

Ils ne te donnent pas la pression d’ouverture des injecteurs ? Un truc en bars, en Pascal, en m de colonne d’eau, en mm de mercure….. mais en mm3 ???

A plus

Vincent

le calculo ne peut gerer qu un ecart de 5mm cube par coup et on change que celui qui est trop décalé

https://picasaweb.google.com/1149456837 ... 8348985106

du moins chez pijot mais eu non pas tendance a faire des trou comme les toy

et non ça se tare pas du moins a ma connaissance

le risque c est 1 trou dans 1 piston

passe plutôt par un pro de l injection

au mois de fevrier 1750 les 4 et en discutant valise de repro gratos alors que chez toy c etait 2500

C'est quoi la marque des injos chez Toy.

Bosch, entre autre, fait de la revision, et de l'echange standard.

vincent sch a écrit :Salut

Je ne peux pas t’aider.

Peux-tu me dire ce que c’est que cette unité ? Des millimètres cubes ? Un volume négatif ??? La je ne comprends pas bien d’où est ce que cela sort.

Est-ce une mesure par rapport à une moyenne standard d’un volume étalon ? Est-ce que cela veut dire que ceux qui sont négatif ne délivrent pas le volume de gasoil souhaité ? C’est des mesures qui sont donnés pour une pression définie ?

Je pensais jusqu’à aujourd’hui que seul la forme du jet et la pression d’ouverture de l’injecteur avaient une importance et que c’est cela qui qualifiait un injecteur. Mais un volume ???? La je suis dubitatif et perdu.

Ils ne te donnent pas la pression d’ouverture des injecteurs ? Un truc en bars, en Pascal, en m de colonne d’eau, en mm de mercure….. mais en mm3 ???

A plus

Vincent

tain depuis que je suis sur ce forum ça fait wattmille fois que je poste ce lien faudrait peut etre le lire et avoir + qu un QI d huitre
https://picasaweb.google.com/1149456837 ... 8348985106

oui c est de mm3 et c est normal qu il y est des - et des + par rapport au volume théorique de l injecteur

platplat a écrit :C'est quoi la marque des injos chez Toy.

Bosch, entre autre, fait de la revision, et de l'echange standard.

denso

Il doit claquer pas mal à froid et à bas régime, non ?
Est-ce que concess Toy ne fait pas un geste commercial sur le changement d'injecteur ? Ils sont garantis 160Mkm par Denso et souvent les concess ne facturent que la main d'oeuvre.
C'est un moindre mal par rapport à un piston percé.

- de 4mm3

bof comme deja dit chez les françaises c est bon

Salut

Encore appris quelque chose la. Merci Dédé.

Juste une question, sais tu si c'est la même chose pour les injecteurs de Nini ? Parce que le dieseliste ne m'a pas donné de relevé comme celui la. Il m'a juste fait le test de pression et la forme du jet et m'a dit que c'est bon, c'est un peu light non ?

Des injecteurs de 318000 bornes, à ton avis, ça vaut la peine de les faire tester oubien direct échange standard.
Bon, une vérif, c'était 75 euros il y a deux ans si on les amène déposés.

A plus

Vincent

tu as une injection directe haute pression toi sur ton t2 3l


pour les tiens ce qu il a fait c est bien

seul les électroniques avec dialogue avec l ecu donne les coup/seconde

pour l échange tu hachette les nez et tu lui porte a regler