Forum 4x4

Bonjour,

j'ai acheté il y a quelques jours un RAV4 III 4X4 essence totalisant 52000 KM.
Il est équipé en GOODYEAR WRANGLER HP à l'arrière, et en YOKOHAMA GEOLANDER G91A, dimension 225/65-17.

J'ai un très fort ronflement à l'arrière, le vendeur (concessionnaire) me dit qu'il s'agit d'un bruit de roulage lié aux pneus. J'étais habitué au BFG MUD sur le LJ73, qui eux effectivement faisaient du bruit, je m'interroge sur ces GOODYEAR, qui ont quand même un profil très route, et pense plutôt à un bruit de roulements, voir même de transmission arrière (que le concessionnaire ne souhaite pas reconnaitre, because vice caché...).

Pour ceux qui ont roulé ou qui roulent avec ces pneus, pourriez-vous m'éclairer sur leur niveau sonore ?

Cordialement,

Déjà il a tout faux le vendeur... le RAV étant un 4x4 permanent (si le RAV3 l'est toujours), il doit être monté avec 4 pneus identiques avec une usure équivalente selon les préco constructeur... à voir si les diamètres des deux marques sont vraiment très proches ou pas, sinon la transmission elle risque de ne pas aimer

Cela parait tres etonnant

mais tu peux tester en passant les roues arrieres devant. Si le bruit de roulement se maintien à l arrière c est que ce ne sont pas les pneus

Pour info, effectivement les trains avant et arrière sont en dimension et usure équivalente, et que ce modèle de RAV4 est en 4X4, mais effectivement le concessionnaire-vendeur est un peu "just" :
j'attend les appuies-tête arrières et l'antenne de toit, qui sont en RAL sur le bon de livraison (le vendeur ne voulait pas entendre parler de commander les appuies-têtes, ayant repris la voiture dans cet état, il a fallut que j'insiste), et je me suis aperçu en rentrant chez moi que la voiture avait 4000 km de plus que sur l'annonce, et que la facture faisait état d'une avarie à priori liée au transport d'importation du véhicule à La Réunion...
Le courrier recommandé est parti le lendemain, avec demande d'informations sur ce problème d'avarie, confirmation des pièces en RAL et demande d'analyse et de réparation du bruit sur le train arrière... Dés demain, je vais confirmer mon premier recommandé par une mise en demeure si je n'ai pas de nouvelle...(à priori, il y a vice cachés, donc possibilité d'annuler la vente :malade

Merci pour les infos

Le fait que les pneus soient différents prouve qu'il y a eu au moins un des deux trains changés bien avant l'autre donc pas de permutation... le véhicule aura sans doute roulé un moment avec une usure avant/arrière nettement différente ce qui aura pu induire une contrainte et donc une usure du train arrière d'où le bruit T'as bien fait de jouer le recommandé

vérifie que le ou les pneus n'ont pas une ovalisation ce qui fait comme un bruit de roulement , un ronron qui augmente avec la vitesse

OUITARA a écrit :vérifie que le ou les pneus n'ont pas une ovalisation ce qui fait comme un bruit de roulement , un ronron qui augmente avec la vitesse

effectivement, ça augmente avec la vitesse, mais j'ai aussi l'impression que ça le fait moins à froid qu'après quelques kilomètres... Comment fait-on pour contrôler une ovalisation ? Visite chez un spécialiste ?

cale le vh , lève la roue , et fait la tourné ,,, soit a l'oeil nu si beaucoup , sinon sur un point fixe tu positionne une lamelle , morceau de bois , enfin quelque chose qui te permet le raprochement de pneu ,,, et ca permet de voir si il y a une differance d'intervalle quant tu fait tourné le pneu

tu met le 4x4 sur chandelle et tu le démarre ,tu y va mollo sur l’accélérateur
et si le bruit et encore la ,les roulement

tu peu aussi le faire juste roue par roue mais en levant tous tu sera sur que c'est pas la transmission car tu les fera tournez en charge

tu es de la même famille que Valjeep?????