Forum 4x4

bonjour à tous,
j'aimerais un conseil concernant le choix d'amorto pour mon T2 de 2005 2.7l.
je suis en corse et je fais essentiellement du chemin et de la route.le soucis c'est que mon t2 est d'origine et je viens d'essayer un patrol, aucun comparatif n'est possible en confort de chemin.
Le T2 est raide comme la justice lol, pensez vous que je pourrais gagner en confort avec des amorto qui vont bien?
la je suis d'origine et je pense que les amorto ont les km du véhicule 100000Km. mais il ne faisait que de la route avant que je l'achete.
merci pour les conseils enfin j'espere qu il y en aura.
bon week

regarde la ,il y a de bonnes infos : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=114012-Amortisseurs-Terrano-2-3-0L-Long

Mais c'est vrai que les amortisseurs du terrano font plus pompe à vélo que dur ....

ah oui ils sont raide, ou je passe a 10km le patrol passe au double et tu sents rien, moi en revanche quesque je prends.
ou alors ils ont été changé pour des sports!

merci pour avoir retrouvé un post. tu vois il y a pas que moi qui me dechausse les dents dans les cailloux lool

je dois aussi changer les miens,je pense que je vais mettre les kony au vu du sujet que je t'ai envoyé.

tanguy avait repondu çà :les Koni ont un réglage en détente et uniquement , mais celui-ci ne sert qu' à compenser l' usure ( voir les explications sur le site officiel Koni )
le fait de régler la détente plus ferme alors que l' amortisseur est neuf ne donnera rien de probant en résultat et n' empèchera pas le nez du Terrano de moins plonger ....

c' est pour ces raisons que perso , je préfère des tubes double effets ... mais bon

d'apres le post je sais pas quoi penser??

moi j'ai un budget de 600€ mais quoi mettre? je voudrais que se soit bcp moins ferme, un dos d'ane (spécialité corse, y pas que la charcuteries) a 15 a l'heure max sinon boum du mange des dents et surtout le dos.

à mon avis , si tu trouves ton Terrano raid c' est qu' en fait du dois fréquemment talonner sur les butées caoutchouc de l' avant ce qui a pour cause de stopper net l' amortissement
de plus les barres de torsion détendues par l' usure ( la vieillesse ..) font que le nez duTerrano est plus bas qu' il ne le devrait et , de par le fait , talonne plus facilement
d' ou l' impression de raideur

donc 2 choses pour remédier au problème :
- retendre les barres de torsion avant pour remettre le Terrano horizontal
- monter des amortisseurs digne de ce nom , de préférence double effet , mais quelque soit la solution choisie , ce sera toujours mieux que ce que tu connais en ce moment

voili , voilou

maintenant monter du double effet pour faire de la route...

dur de l'avant ou de l'arrière?

long ou court?

chargé ou pas chargé?

un T2, c'est pas dur d'origine. Même pas ferme.
les koni, sur le mien, n'ont rien durci, ni ramolli. Un amorto, ça freine le mouvement.

didi a écrit :

les koni, sur le mien, n'ont rien durci, ni ramolli. Un amorto, ça freine le mouvement.

Salut,

et tu en es content des kony ?

Ils limitent quand l'effet de "pompage"?

oui, et j'en ai monté à l'arr 4 ans après l'avant.
ça se drégrade sûrement, mais j'en ai pas la sensation.