Forum 4x4

Bonjour,

Avec le froid qui arrive je ne démmare pas du 1er coup, je pense que c'est les bougies de chauffe : vrai ou faux

Comme y'a pas de RTA pour le Patrol GR 3L DI, qui peut m'expliquer comment on change les 4 bougies de chauffe. Il parrait qu'il y plusieurs modèles.
Pour voir celles qu'il me faut j'ai voulu en retirer une ... c'est l'usine à gaz :
- démontage de l'échangeur de l'intercooler
- apparement il y a des ralonges qui traversent le cache culbuteurs - donc faut-il le démonter

Ensuite que doit-on changer : les bougies, oui, mais après :
- les ralonges
- et les cabochons étanches entre la ralonge et le cache culbu.

C'est bien compliqué ces japonnaises
J'ai besoin de vos lumières
Cordialement
Pierre

Question subsidiaire pour ceux qui l'ont fait : combien faut compter pour faire changer les bougies de chauffe : pièces seules et avec main d'oeuvre.
Merci
Pierre

Alors personne il a changé ses bougies sur son Trol....

Salut Tatanka,
au bout d'un an 1/2, j'ai eu de legers problemes au demarrage, changement de la batterie sous garantie, plus de soucis. Vois deja de ce côté

OK, merci pour cette première approche.

Précision quand même, mon Patrol a 4 ans, avec un moteur changé il y a 2 ans (dans le cadre du rappel par Nissan sur les premiers moteurs 3L DI - ils en ont changés 40.000 ) Aujourd'hui le moteur doit avoir 90.000 Km (le Trol lui en a 185.000 Km !!! )

Bref, apparement lorsque j'ai regardé de près, les bougies sont d'origines, voilà pourquoi je pensais aux bougies, mais je vais déjà regarder du côté de la baterie qui doit elle aussi être d'origine
Je te tiens au courrant du résultat.

Amicalement
Pierre

Quitte à regarder d'un peu plus près ton GR, épluche le carnet d'entretien et les factures de l'ancien proprio et vérifie avec le manuel Nissan si tous les entretiens ont bien été effectuées en temps et en heure ( vidange boites ponts, BT, BVA, courroie, etc...
A 180 000 km il mérite bien un petit cadeau ton GR

Salut Stef,

OK, j'ai toutes les factures d'entretien régulier (fait tous les 10.000 à 15.000 KM) du régulier et du sérieux, mais ça reste classique : vidange moteur, BVA, filtres air, gazoil ... freins, pneus...
Par contre courroies, j'ai rien vu !!!
Bougies de chauffe sûrement pas, baterie sûrement d'origine...
Est-ce que je doit faire la vidange de la boite transfert, l'ancien proprio (une femme de patron) n'a pratiquement jamais mis en 4x4 ...
J'ai fait mes deux ponts.

Vos conseils seront les bienvenus.
Merci
Amicalement
Pierre

vivi la vidange de boite de transfert fais la
courroie d'alternateur a changer a 60 000 km, si pas changée, penses-y