Forum 4x4

bonjour a tous

j'ai un petit soucis ,je dois changer mes disques a l'avant mais je ne trouve pas. je m'explique les miens font 280mm de diam. et 22mm d’épaisseur hors je ne trouve que du 26mm d’épaisseur pour du 280 . je suis allez voir deux vendeur ils sont paumé il y a au moins trois ref.

sur tous les site on parle à partir de nº de châssis : SV720103 ?????

quelqu’un aurait une solution je précise c un frontera A "arizona" sans ABS de 98

merci

sylvain

salut a toi.c est curieux ton histoire. j ose pas te dire de verifier tes cotes mais je trouve comme toi 257x22(monté jusqu en 1995) et 280x26.
j ai trouvé du 280x22 mais c est monté sur audi quatro ou venturi..............
je connaissais pas la serie "arizona" mais qui semble etre une custumisation spécifique a une serie limitée mais en dessous tu dois avoir 1 chassis+mécanique classique sans doute identique au mien(2.5 tds moteur vm).
si ca peut t aider le numero serie du chassis sont les 6 derniers chiffres sur ta carte grise rubrique numero dans la serie du type.
sinon,l 'unique option qu il te reste est de "soudoyer" un magasinier de chez popel afin d'obtenir le code GM de tes disques mais alors la va falloir jouer fin
bon courage et j oubliais "bienvenue"

salut


a l'époque j'ai changé sur mon popel et j'ai commandé là,après leur avoir donné un coup de tèl


http://4x4-piconpieces.com/index.php?se ... 7&group=34

sont peut être usé non, tes disques????



sinon va faire faire un dévis chez une grande enseigne, et tu auras la référence.....

steph35

oui l'arizona est une série mais c bien le 2.5 VM dessus, pour le numéro de châssis j'ai WV605160 qui ne correspond a aucun numéro que j'ai pu voir sur les pièces !! est chez opel c'est mort je suis déjà allé pour un renseignement ils parle moins qu'une tombe .

TAZ74

je vais essayer de les appeler pour voir on ne sais jamais

pourquoi2b

oui ils sont usé j'ai pris la cote en prenant la lèvre je ne pense pas avoir usé + de 4mm de la différence de cote + l'usure d'a peut prés 2mm se qui ferais 6mm d'usure !!!
j'ai deja deux devis mais sous réserve de pièces donc pas les réf. demain je vais chez roady on ne sais jamais .

en tous cas merci de vos réponses est vous tiens au courant de la suite

sylvain

mon conseil (gratuit !) dépose ton étrier de frein, rentre le piston en butée avec un serre joint et mesure la place qui reste avec des plaquettes neuves. Tu auras l'épaisseur maximum admissible pour un disque, compte tenu d'un peu de jeu.

bonjour a tous

voila mon histoire c bien terminé grace a un vendeur qui a bien voulu passer 10mn sur mon affaire, c'etais bien du 280x26 donc mon vendeur ma fait un CT de complaisance car 6mn en moins sur les disques normalement sa se voit ! enfin c fait part contre mes disques sont brulant aprés avoir rouler est ce le temps du rodage ? les moyeux sont tiède

merci

sylvain

Salut

les disque c'est normal la ou cela devient pas bien c'est quand les jante chauffe la il faut regarder tes etrier de frein (coulisseau et piston qui grippe )

ben déjà, pour avoir la même efficacité avec des disques neufs, faut appuyer plus histoire de les rôder, donc ils doivent chauffer, c'est pas anormal. Faudrait pas que ça dure.
Pour contrôler si ton piston est grippé ou pas, faut démonter la roue pour accéder aux plaquettes et essayer de faire rentrer le piston en écartant la plaquette du disque avec un gros tournevis; si le piston rentre facilement c'est bon. Si pas, aïe aïe, coincé >> démontage >> dégrippage>> purge