Forum 4x4

Bonjour à tous,

D'origine, sur un moteur 1KZT (KZJ73) , il existe une tubulure d'admission en alu reliant le collecteur d'amission au turbo (air).
En passe de monter un intercooler, il me faut une pièce de remplacement
de cette tubulure : platine & coude à 90° en tube de 2.5" orienté vers
l'avant du véhicule.
Suis-je clair ?

Une idée pour trouver cette pièce ?

Arnaud

[quote="Arnaud"]
Suis-je clair ? ]

Comme d'hab....... (comme du jus de sockettes après 1 sortie boueuse)
T'as pas de photo???

Guistou a écrit :Comme d'hab....... (comme du jus de sockettes après 1 sortie boueuse)
T'as pas de photo???

Bon, ca y est, j'ai trouvé un petit gars qui va me faire cela : une platine inox en 16mm, surmontée d'un coude 90° en inox diam 2.5".
Le tout agrémenté de 4 perçages judicieusement positionnés, et zou, 20cv en plus
Ensuite, je pourrais proposer des kit Intercooler pour 1KZT à vendre ... heu non, à donner ...

Arnaud

Arnaud a écrit :Bon, ca y est, j'ai trouvé un petit gars qui va me faire cela : une platine inox en 16mm, surmontée d'un coude 90° en inox diam 2.5".
Le tout agrémenté de 4 perçages judicieusement positionnés, et zou, 20cv en plus ]

Sinon tu met quoi comme IC??? De quelle origine provient il??? Et pour le retour (sortie IC) tu le fais avec de la durite souple???

Arnaud qui frise la correctionnelle sur ce coup a écrit :Ensuite, je pourrais proposer des kit Intercooler pour 1KZT à vendre ... heu non, à donner ...

je l'ai vu moi cette annonce cachée

Guistou a écrit :Sinon tu met quoi comme IC??? De quelle origine provient il??? Et pour le retour (sortie IC) tu le fais avec de la durite souple???

Un IC venant des US, un air/air costaud (20.5"x9"x2"). 5.9 litres de volume total, nettement moins en volume refroidi, mais bon !
Reste ensuite à adapter ;o)

Je fais le maximum en tube inox, et je fais les raccord en durites silicone.

Arnaud

[quote="Arnaud"]Un IC venant des US, un air/air costaud (20.5"x9"x2"). 5.9 litres de volume total, nettement moins en volume refroidi, mais bon !
Reste ensuite à adapter ]

Ca sent bien bon tout ca.....
Par contre 1 fois l'IC monté tu auras plus rien a faire dis moi, tu vas trouver quoi comme occupation???

Guistou a écrit :Par contre 1 fois l'IC monté tu auras plus rien a faire dis moi, tu vas trouver quoi comme occupation???

Ben ... je vais vendre mes kit IC à tarif extrémement avantageux ou mes LDA optimisée

Le plus dur, c'est de prendre toutes les côtes, de faire faire toutes les pièces nécessaires, ensuite, c'est juste de l'assemblage !
J'ai déjà la fillière IC, tube inox, durite et fabrication de platine.
Me reste à trouver un fournisseur d'huile de coude, et zou !!

Arnaud

Arnaud a écrit :Me reste à trouver un fournisseur d'huile de coude, et zou !!

Vraiment bête qu'il y ait 750 bornes, sinon serait bien venu fournir l'huile...

Salut Arnaud,
Pour la plaque c'est dommage car j'en avais fabriqué une pile poil à la taille avant de changer d'idée et de prendre de la pièce de récup, seulement je l'ai jetée...
Sinon, il doit me rester du tube inox droit en 2,25" ainsi que du silicone droit en même diamètre si ça t'intéresse. Pour info, la sortie de turbo est en 2".
Par contre, il va te falloir correctement isoler thermiquement tout le conduit qui sort de l'intercooler sinon le bénéfice sera nul !
@+
Jean-Emmanuel

je.leroy a écrit :Salut Arnaud,
Il doit me rester du tube inox droit en 2,25" ainsi que du silicone droit en même diamètre si ça t'intéresse.
Par contre, il va te falloir correctement isoler thermiquement tout le conduit qui sort de l'intercooler sinon le bénéfice sera nul !
@+
Jean-Emmanuel

Salut JE,

Merci, mais je vais essayer de travailler en 2.5 ou 2.75".

Arnaud