Forum 4x4

J'ai vu qu il y a un santana type sam, sj ... a 2 pas de chez moi, il est blanc, de 1991, avec 175000km

Que controler sur ce petit 4x4 avant d'acheter, point de rouille a quelle endroit ? ......

Est ce que 175000km cela fait beaucoup, sachant qu il me servira a aller travailler a 2km de chez moi et a faire du TT

je ne connais pas encore la motorisation 1l ou 1.3l , carbu ou injection)

Est ce qu ils ont fait des zuk en injections en 1991 ?

oui en 91 y'avait des injections mais uniquement le 1300,en 91 c'etait des samurai donc injection ou carbu,y'avait aussi le sam 1000 donc 410 a carbu,mais possible de tomber sur un sj dans cette année là si il est resté longtemps sur un parc avant d'etre vendu!

pour la rouille c'est un peu partout qu'il faut controler,baie de parebrise,les passages d'ailes,les bas de caisse,toute la caisse en faite le plancher au niveau des pieds donc a pas hesiter a enlever les tapis,derriere les sieges,le plancher arriere.....
la caisse pourrit tres vite,le chassis resiste tres tre bien a la corrosion perforante,tu peux trouver quelques points de rouille mais c'est jamais mechant

Non c'est un particulier qui roulait quasi tt les jours avec, vu l'etat il n as pas l'air d'avoir fait du TT, Pas de rouille visible sur la caisse ecterieur, enfin sur les photos

Si c'est un 413 c'est forcement un injection ou il y a des carbus qui existe aussi ?

175 000 km c'est beaucoup ?

Jim76 a écrit :Non c'est un particulier qui roulait quasi tt les jours avec, vu l'etat il n as pas l'air d'avoir fait du TT, Pas de rouille visible sur la caisse ecterieur, enfin sur les photos

Si c'est un 413 c'est forcement un injection ou il y a des carbus qui existe aussi ?

175 000 km c'est beaucoup ?

c'est pas parce que il a pas fait de TT que la caisse rouillera pas ,au contraire,c'est la maladie des sj/sam,rouille visible c'est pas obliger quand elle est visible de l'exterieur c'est que c'est vraiment trop tard l'interrieur est a l'os

injection ou carbu le 1300,c'est a partir de 93/94 que les carbus ont ete retirer de la vente donc 91 ca peut etre encore un carbu,a 175000 km le vehicule roulé regulierement c'est un bon point car il a pas ete negligé,c'est a avec de faible kilometrage qu'il faut se mefier,des demarrage de temps en temps avec de l'huile super vieille,de l'essence dauber,des joints secs c'est tjrs en panne !
le moteur peut etre fatigué comme encore sain,donc faut voir l'etat general et le prix meme avec ce kilometrage ca veut rien dire ca peut etre une bonne affaire!

Il est a 2000 a debattre, je vais quand meme aller le voir, il est a 5km de chez moi

Jim76 a écrit :Il est a 2000 a debattre, je vais quand meme aller le voir, il est a 5km de chez moi

bin va le voir,essaye le normalement et controle qu'il passe bien en 4x4!
controle l'etat general,demande a voir le pv du ct si y'a
si negociable vas y tu perd rien et a 2000 euros tu as rien a par de la merde qui roule jamais,qui tombe en morceau
parce que a 4000 euros pourrit,et avec 5 ans de plus y'en a plein le coincoin

Le gars passe le ct pour la vente, donc je demanderais l'ancien au pire,

Comment faire pour controler le 4x4 ?

Jim76 a écrit :Le gars passe le ct pour la vente, donc je demanderais l'ancien au pire,

Comment faire pour controler le 4x4 ?

bin tu deplaces le levier

oui sa je le sais mais poure verifier que au moins une roue a l'avant tourne en 4x4 ?

ca tourne tjrs
si y'a l'arbre de transmission les roues tournent,si y'a du bruit c'est cassé
y'a rien qui peut tomber en panne,y'a pas d'electrovanne,ou autre truc pneumatique y'a rien
tu enclenches les 4 roues et voilà sauf si le vendeur est vicieux est viré les 2 demis arbres

si ya des moyeux debrayable tu les enclenches,en 2 roues motrices l'arbre de transmission avant doit tourner c'est obliger