Forum 4x4

Sur le 100 j'ai un phare qui claire par terre, j'ai regardé pour le règler, mais a par un boulon avec une petite roue crantée en haut et une en bas, il y a que ça.
C'est avec ça que l'on éffectue ce réglage?, pas trés accessible celle du bas, je dois démonter la batterie.

vi c est ça

tu as pas de truc électrique pour le reglage

Si mais le gauche est vraiment décalé par rapport au droit.

J'ai fait les vidanges, graissages, a par le pont AR, le reste n'a pas dut voir grand chose.................. ces parigots.

doit avoir une procédure du style a fond en bas puis a fond en haut ect... pour les reequilibrés

sinon c est valise











mais il sort pas du ct ton truc

je pense pas que la valise pourra grand chose

Les deux molettes servent à régler à la fois en hauteur et en largeur, mais pas que dans les axes vertical et horizontal, c'est un peu oblique , mieux vaut faire un peu de place et faire le réglage tranquillement sur les deux avec le réglage électrique en position 1 et le véhicule à vide.

Par contre, faut pas amener ces molettes en butée, dans un des sens, l'axe peut sortir la vis sans fin qui ne prend plus sur la coupelle, ça tourne dans le vide, là faut tomber le phare et jouer du tournevis pour réemboiter le truc

Avec le reglage electrique ca n'a rien donné, je vais essayer avec les vis, sur le kdj150, il parrait que pour les régler il faut le passer a la valise, vu que le mien est multiplexé?

La valise c'est en cas de phare au xenon et suspate piloté, car le réglage est dynamique et tient compte de pas mal de paramétres.

sur le 100, sans ( ) , au moins les premier y'a rien de tout ça, ça se fait à l'ancienne

Avec la vis un petit mieux, mais l'on ne peux pas régler le code et le phare indépendement. Soit le code trop bas, soit le phare trop haut.

regarde si pas de choc a ce niveau(parechoc aile capot)

Possible, ila monté un pc TJM aprés un "petit" choc AV.