Forum 4x4

je suis plus léger...
... de 930 euros après passage à la concession;
-Changement des soufflets de cardan
- changement des bielettes de barres stab à l'avant
- changement du thermostat
- remplacement de durites de ldr
-contrôle technique

Malheureusement c'est pas fini!
A venir:
Je viens de m'apercevoir que je suis en retard pour la vidange moteur (j'm'y colle cette semaine)
Le ct a noté: - usure prononcée des disques de frein
- amortisseurs en piteux état (pas changés depuis le début à 128 000km)

A2 combien est la main d'oeuvre en garage par chez vous?
Ici, 66 euros ht, ça me semble pas excessif

presque plus chèr que chez toy ...

ben, à part le CT, tout pouvait se faire soi même, j'vois pas la difficulté. Ah bien sur, faut aimer la graisse sur les mains et le "ramping" sous la caisse.

françois fou a écrit : ben, à part le CT, tout pouvait se faire soi même, j'vois pas la difficulté. Ah bien sur, faut aimer la graisse sur les mains et le "ramping" sous la caisse.

et avoir la place, et l'outillage, et le temps

moi j'aime bien faire ma mecanique mais ya des trucs que je ne peux pas faire car j'ai des flamby ds les bras

zounours63 a écrit : ya des trucs que je ne peux pas faire car j'ai des flamby dans les bras

moi j'en ai un SUR les bras...........................

En effet ceux qui savent et qui ont peuvent beaucoup.
Pour moi la mécanique se limite aux vidanges.
J'envisage cependant prochainement le changement des amortisseurs (d'origine sur le véhicule), des courroies. Quant aux disques de frein, j'ai beaucoup de réticences.
Mais je ne manquerai pas de vous questionner lorsque le temps des travaux sera venu (et les finances revenues!)

si tu le sens pas, ne le fait pas, les disques c'est de la sécurité.

Pour ta vidange moteur, tu vas gouter au filtre à huile...que du bonheur

fô prévoir des chiffons

salut a toi

c'est clair que ton portefeuille a bien été allégé niveau tarif des réparations

au moins tu pourras nous dire combien de temps tiendront les biellettes de barre stab d'origine

je suis pas mécano non plus mais maintenant vu le prix de la main d’œuvre je me dis que même si j'y passe pas mal de temps je serais toujours gagnant

pour les amortos, il n'ont vraiment pas l'air compliqués a changer, pour les courroies non plus, si bien sur tu as un peu d'outillage

par contre didi a raison pour les freins, si tu sais pas vaut mieux pas toucher, un terrano qui freine plus ça peut faire bizarre (ça vient de m'arriver)

bon courage pour la suite

Salut,
Ce n'est pas l'envie ou le temps qui manquent mais plutôt le savoir-faire (et certains outils car quand je lis certains posts qui expliquent les difficultés rencontrées par certains; souder un écrou pour dévisser tel machin par exemple...); changer les soufflets de cardan nécessite un certain nombre d'opérations préalables.
En fait ce qui me manque, ce sont les conseils; si j'avais quelqu'un à côté pour me dire: "tu démontes ça, tu dévisses ça..." ce serai idéal.
Pour le changement des courroies, le post en photo est très clair et rend la chose accessible. Cependant une question m'est venue en regardant dans le moteur: le ventilateur passe dans une des couroies. Comment faire pour mettre en place la nouvelle? Le démonter?

probablement pas. Il y a surement un tendeur de courroie quelque part, trouve le. Il est possible que pour détendre il faille desserrer un des accessoires entrainé , genre alternateur. Presque tous les alternateurs sont montés sur un axe avec un "secteur" courbe pour le réglage de la tension de courroie.
Pour les guides de réparation, regarde les sites du této, y a des merveilles
http://www.leteto.fr/pages_meca/meca_front.html
http://www.leteto.fr/MecaFront/Accueil.html