Forum 4x4

LE TOP DU TOP POUR DES VEHICULES EN 16 d'origine est un emonte en
315x75R16

moi je suis plutot enclin au 235/85 parce que accesible a tous aussi bien en tarif (prix raisonnable) montage sur la majoorité du parc 4x4 sans bidoullage, plus facile a apprehender en TT et qui reste dans les limites constructeurs (meme si pas homologué en France pour certains) de plus c'est aussi une facon de respecter les autres terrains et pratiquants

Donc je revendique le titre de "Petit Joueur"

encore plus petit : Guyane 225/75R16 et mon Patrol passe partout... même si faut parfoir négocier avec le terrain... plus un 4x4 est bas et moins les rebonds dans les dévers font peur...

Buzz a écrit :moi je suis plutot enclin au 235/85 parce que accesible a tous aussi bien en tarif (prix raisonnable) montage sur la majoorité du parc 4x4 sans bidoullage, plus facile a apprehender en TT et qui reste dans les limites constructeurs (meme si pas homologué en France pour certains) de plus c'est aussi une facon de respecter les autres terrains et pratiquants

Donc je revendique le titre de "Petit Joueur"

pas mieux ]TRES PETIT JOUEUR[/size]

rappel moi qui gratte le sol en 4 ou 5 fois pour passer la ou les max sont passer en douceur en une fois (j'ai une vidéo témoin moi môssieur )

Buzz a écrit :rappel moi qui gratte le sol en 4 ou 5 fois pour passer la ou les max sont passer en douceur en une fois (j'ai une vidéo témoin moi môssieur )

il faut préciser l'ordre de passage

d'abord Buzz en Mud MAX ... qui raméne un peu de boue au passage

Puis MG qui commence déjà à patiner un peu ... en chaco ..et re boue ...

Puis re Buzz une 2eme fois

et le pauvre Pattbo qui se raméne comme un couillon alors forcément ... mais moi je gratte pas, je caresse

ouhhhhhhhhhhhhh
il y a des jardiniers par ici
315/75/16 pourquoi ou pourquoi ou bien autre chose ou pire sans idée ,bon je comprend pas comment on peur dire qu'une taille est bonne pour tout les 4x4 en 16 genuine en 315 quequ'elle a cette taille

les mecs qui faisaient le camel trophy au début des années 80,
vous vous souvenez ? ils passaient vraiment... partout... non ?
ébin ils étaient montés en 225/75R16...
c'est pas la taille qui compte c'est la façon de s'en servir

Trop large cay nul en plus sur le sec

magnetique33_GR a écrit :LE TOP DU TOP POUR DES VEHICULES EN 16 d'origine est un emonte en
315x75R16

Oui parfait pour les petit moteur
pour les boite de transfert trop longue
pour les moteur un poil fatigué
pour les roulement qui on + de 150.000km


Juste pour dire que cette taille n'est pas homologue
et
en plus elle tire enormement sur les pieces mecaniques
et
au niveau prix