Forum 4x4

Bonjour a tous !

De retour en France et au volant de mon vieux G...
Apres quelques jours d'utilisation et alors que je venais de démarrer normalement 30mn avant, voilà que mon G refuse de démarrer . Je sens le démarreur esquisser un faible grognement, à peine 1 sec puis plus rien.
Le hic, c'est que je suis perdu au milieu de nul part... et que je n'ai pas d'électricité pour le charger, ni personne pour me remorquer... Je suis au bout d'une piste infréquentable par une plate et il n'y a quasi aucun passage !

Bref, batterie démontée, chargé sur la mule (ma pomme...) et nous voilà partis pour une bonne marche sur les pistes montantes et descendantes !
Enfin, je ramène la batterie en pays civilisé, mesure la tension et je découvre 13.1v. Ca ne me semble pas très faible et je ne comprends pas que le G ne démarre pas avec ça.

D'après vous, est-ce que 13.1V peut justifier de ne pas entraîner le démarreur ou dois-je chercher la panne ailleurs. J'avais écarté la panne de démarreur car je l'entendais grogner légèrement mais là du coup, j'ai un doute !

Merci d'avance de votre aide au diagnostic !!

tu es où ?

j'y connais pas grand chose mais je pense que tu ne peux pas te fier au seul résultat de la tension au dessus de 13v de la batterie au repos, il faut aussi qu'elle ait un certain ampérage pour arriver à entraîner le démarreur

Salut

Je dirai comme Christian. Cette tension a vide n'est pas significative.

A plus

Vincent

repars avec une batterie dont tu es sur (emprunte sur une voiture en fonction !)

tu peux avoir un élément casse qui donne de la tension, mais pas d'intensité...
pour ta batterie, branche une ampoule de 50w dessus et mesure la tension, ca devrait tomber sous les 11v si c'est ca.

ou alors c'est ton demarreur, ou ton prechauffage. certains moteurs ne daignent meme pas tourner s'lls n'ont pas de prechauffage.

Merci a tous de la rapidite de vos reponses !

La batterie est en charge pour la nuit. Je vais aussi emprunter une batterie en état de marche au cas où;
Pour le préchauffage, comment je peux savoir si c'est HS ? Le voyant orange se coupe bien après qq secondes.

ressaye avec une batterie en bon eta, il y a de grandes chances que ca soit ca : ca coupe sans prevenir quand il s'agit d'une rupture dd'element. mais elle devait etre agee ta batterie pour en arriver la ? (plus de 7-8 ans?)

pour le prechauffage, c'est simple, moteur froid, tu prechauffe une fois et tu touche le cul des bougies (la ou est branche le cable d'alimentation, ca ne doit pas etre froid...

si tu disais où tu es peut être qu'on pourrait t'aider pour les aller retour

batterie chargée, plus cables ,tu pourras attaquer le démarreur en direct ( attention d'etre bien au point mort ! )

regarde si le moteur tourne bien par la poulie du vilo