Forum 4x4

Je suis sur un Pajero 3.2 DID EXEED a 6000€
de fin 2000 avec 163000km c'est un 3 portes avec boite auto voici le CT
C'est inquiétant?
Merci d'avance


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Jch@11 a écrit :je connais pas grand chose en pajero mais pour n'importe quelle auto, une série de défauts (même sans contre visite) comme ça, ça m'embalerait pas trop !

lol c'est la cas mais bon il a 12 ans...

Il mérite un gros entretien, et faut voir ce qui correspond à la rouille perforante, et si c'est vraiment perforant..

Par contre, ce CT permet de négocier le prix.

platplat a écrit :Il mérite un gros entretien, et faut voir ce qui correspond à la rouille perforante, et si c'est vraiment perforant..

Par contre, ce CT permet de négocier le prix.

Justement au départ c'est 6500 et la je suis déjà a 6000€

6000€ c'est un prix bas, on peut se permettre quelques frais surtout si c'est réalisé par soi même.
Mais perso, je chercherais un autre 3.2l Did, sur le marché on peut trouver un peu plus cher mais sans défauts

c'est un moteur très fiable et dans l'ensemble un véhicule sans soucis mais il me semble qu'au niveau de l’usure des pneus, ERIC conseillait de faire refaire le réglage, même avec un véhicule récent, et de tendre vers les limites autorisées par le constructeur ; faudrait retrouver les cotes qu'il conseillait

comme c'est quand même un modèle qu'on trouve partout d'occase, j'irais en voir un autre...

Merci pour vos conseils
,je laisse tomber

Par contre, petite question perso .....

Il me semblait que depuis peu, un défaut d'étanchéité sur un boitier de direction ou une crémaillère valait une contre-visite ?????

il ne semble pas avoir un entretien suivi comme préconisé par le constructeur
si il a été piloté comme entretenu ça a beau être un mitsu... ça risque d'amener des soucis