Forum 4x4

Salut à tous. Cela fait quelque temps que mon carbu se met à déconner des que je prend une descente en roulant en 5eme sans accélérer pendant 1km environ des que je sollicite à nouveau l accélérateur le Sam se met à ratatouiller pendant à monter à 3000 tour et des que le double carbu s engagé il repart mais avec un peu de retenu et cela jusqu à la troisième vitesse car après impossible d avancer il ratatouille à fond seul moyen starter Manu tirer à fond et je roule presque normalement. Je fais péter les tours 5000 à 6000 en 4ème j enlevé le starter et tout est ok. Quelqu un à une idée je pensait à des saleté dans l essence qui boucherait le gicleur principale.

Yes ça ressemble à un probleme d'essence : gicleur bouché ? membrane de pompe de reprise poreuse ? ça pisse pas l'essence côté membrane ?

Peut être le gicleur de 1er corps bouché partiellement... J'y ai eu droit il y a peu et je devais rouler au starter sinon impossible d'accélérer tant que le 2ème corps n'était pas ouvert.

Pour info les gicleurs sont tout au fond du carbu, les 1ers qu'on voit sont les gicleurs d'air qui sont au dessus de ceux d'essence

TaGZ a écrit :Peut être le gicleur de 1er corps bouché partiellement... J'y ai eu droit il y a peu et je devais rouler au starter sinon impossible d'accélérer tant que le 2ème corps n'était pas ouvert.

Pour info les gicleurs sont tout au fond du carbu, les 1ers qu'on voit sont les gicleurs d'air qui sont au dessus de ceux d'essence

Merci de vos réponse dans un premier temps je vais mettre un nettoyant carbu pour les fuites ça n à pas l air mais il est vrai qu il sent l essence par moment.

Si ça sent l'essence il faut trouver d'où ça vient vite fait vu le prix...
D'après les symptômes ça peut aussi être une prise d'air (pas assez d'essence ou trop d'air revient au même pour le moteur).
Sur le mien c'était la fameuse durite de remplissage du réservoir qui était pourrie et j'étais persuadé que j'avais une fuite au carbu vu l'odeur mais c'était bien 2 problèmes différents et indépendants