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Ce moteur Duratorq 2.2 TDCi Euro5 a aussi été conçu pour réduire les coûts d’utilisation avec des périodicités d’entretien allongées jusqu’à 50 000 km ou deux ans et une garantie mécanique pouvant atteindre 250 000 km.
Selon Ford, les coûts annuels de maintenance pourraient être ainsi réduits de 25 % à plus de 40 % selon les versions.
A la conduite, on apprécie effectivement l’important couple moteur, la souplesse et le silence du nouveau moteur 2.2 TDCi.
Des qualités qui sont nettement mises en valeur par l’association d’une boite de vitesse à 6 rapports particulièrement adaptée et précise.
Le nouveau est bien un 2.2 lpat974 a écrit :Sur le Td4 c'est un 2.4l, mais il s'appelle aussi "duratorq"
aussichristian.styling a écrit :Ford Mondeo,
Ford Transit,
Jaguar X-TYPE,
LDV,
London Taxi TX1, TXII,
Citroen Jumper,
Peugeot Boxer,
Fiat Ducato
& Land Rover Defender
Peut être dans les gués un peu trop prolongé le FAP va pas aimer ? un spécialiste peut nous le dire.christian.styling a écrit :d'après ce qu'on lit il est déconseillé de lui cours circuiter l'EGR et il est impossible de virer le FAP mais je sais pas si c'est un gros soucis
sur le 2.4L il n'est pas possible de shunter l'EGR (mécaniquement) sans mettre en défaut le calculateur ....christian.styling a écrit :d'après ce qu'on lit il est déconseillé de lui cours circuiter l'EGR et il est impossible de virer le FAP mais je sais pas si c'est un gros soucis
