Forum 4x4

......... votre moteur monte en temperature , que faites vous ???????????????


en voila une question quelle est bonne ................

Chauffage à fond, ventilo aussi.... et vitres grandes ouvertes. je lève le pied et je regarde la température d'eau au lieu de la vitesse.... normalement, ça baisse... c'est mes souvenirs d'un range classic 2.5 TD....

je regarde
+ si j ai pas laissé le frein a main
+s il y a pas un bleu ou autre cochonceté qui pourrait obstruer l entrée d air de mon radiateur

je coupe la clim

je passe au point mort met les warning et continu sur ma lancé
trouve un coin sécurisé pour m arrêter
coupe le moteur
met mon joli gilet jaune
sort du véhicule après avoir vérifié que je peux le faire sans danger

ouvre le capot et regarde
+ si pas de fuite
+ si la courroie qui entraîne la pompe a eau/le visco a pas lâché
+ shunte la sonde de déclenchement du ventilo pour voir s il déclenche (mef aux doigts)

si je trouve rien
+ appelle mon assistance

si j ai pas d assistance et que je dois prendre un bateau qui m attendra pas j appelle avec mon ail phone mes copains mecanos (toute resemblance avec fred est voulue:diable

si pas de reponse et qu il faut que j avance

je laisse refroidir au maxi et j ouvre mon circuit de chauffage et roule a 2000 tours maxi sur le rapport le plus élever possible

superzuk a écrit :Chauffage à fond, ventilo aussi.... et vitres grandes ouvertes. je lève le pied et je regarde la température d'eau au lieu de la vitesse.... normalement, ça baisse... c'est mes souvenirs d'un range classic 2.5 TD....

Suffit de retrogader pour faire tourner la pompe à eau plus vite

superzuk a écrit :Chauffage à fond, ventilo aussi.... et vitres grandes ouvertes. je lève le pied et je regarde la température d'eau au lieu de la vitesse.... normalement, ça baisse... c'est mes souvenirs d'un range classic 2.5 TD....

+ 1 , de la boue avait seché sur le radiateur en revenant d'un terrain tt

p-s : un moteur arreté a 90° peut monter en t° de 10 degré une fois arreté ( plus d'evacuation de chaleur par la circulation de LDR , meme moteur a l'arret)

essayez de rafraichir avant d'arreter dans la mesure du possible

j'arrête pas le moteur avant que l'aiguille ne soit en bonne place sur le cadran


je mets le chauffage à fond


quand il y a une descente je laisse couler au ralenti : c'est ça qui rafraichit le mieux le moteur

NICOTOY60 a écrit :......... votre moteur monte en temperature , que faites vous ???????????????


en voila une question quelle est bonne ................

C'est le 1KZTE que tu as comme moulin ?

Tu as la clim' ?

Et comme dit j-f 85, ça me l'a fait après une sortie boueuse, de la terre entre les radiateurs de clim et moteur.

J'ai laissé refroidir, un coup de jet d'eau sans pression entre les radiateurs et zou

allanland a écrit :C'est le 1KZTE que tu as comme moulin ?

Tu as la clim' ?

Et comme dit j-f 85, ça me l'a fait après une sortie boueuse, de la terre entre les radiateurs de clim et moteur.

J'ai laissé refroidir, un coup de jet d'eau sans pression entre les radiateurs et zou

nan , c'est le 1 KZT , je n'ai jamais eu ce pb , c'est juste pour connaitre vos avis ...............

superzuk a écrit :Chauffage à fond, ventilo aussi.... et vitres grandes ouvertes. je lève le pied et je regarde la température d'eau au lieu de la vitesse.... normalement, ça baisse... c'est mes souvenirs d'un range classic 2.5 TD....

j'aurais dit la meme chose

Je me réveil de mon cauchemar et me rappelle que j'ai un Toy et pas un Land......