Forum 4x4

bonjour,
apres quelques test, la sonde de pression d'huile du lj est est morte,
et le mano du tableau de bord reste bloque au milieu et ne descend plus.
Je pensais monter un mano a part pour eviter de changer les merdier au milieu de TDB, mais quelqu'un connais le filetage de la sonde?
Comme ca je vais essayer de me trouver un kit complet : sonde+mano+cablage.
Ou les filetages sont standards et je monte le premier truc que je trouve sur internet.

J'attend vos avis!!

1/8 conique BSP
LJ de chez TOY?
si oui, c'est bien ça

YES, merci!!!
oui oui c'est pour un LJ 70, moteur 2LT.
Bhe y'a plus qu'a...
Encore merci du tuyeau!!

totoy66 a écrit :YES, merci!!!
oui oui c'est pour un LJ 70, moteur 2LT.
Bhe y'a plus qu'a...
Encore merci du tuyeau!!

gaffe aux sondes de chez GT2I par exemple, il me semble qu'elle ne sont pas en 1/8 l'ideal est de monter un raccord laiton en 1/8 conique male/10/1OO femelle

je pensais a mettre ce mano : http://www.gt2i-tuning.com/Pression-Hui ... 15.html#FP
et cette sonde : http://www.gt2i-tuning.com/TRANS-PRESS- ... 16.html#FP

mais je pige rien ds les filetages.....
Sinon chez un grossiste en pieces auto, ca se trouve? Ou c'est juste en centre auto rayon tuning?

pas bon:
il te faut 1 mano de 1 à 5 parce qu'avec une pression de 3,5 à donf tu vas voir que tchi
pas bon pour la sonde non plus, celle là à une borne alarme en plus et dans ton cas l'alarme doit s'allumer à moins de 300gr, et ils n'en vendent pas.
une sonde pour mano uniquement sera suffisante, mais je le répète vas avec ta sonde chez gt2i pour être sur du filetage.
si tu as uun problème avec le 1/8, je devrais pouvoir te trouver le mamelon 1/8/100 chez GT la dim 10/100 est plus courante je crois

merci pour tes conseil,
sinon a tout hasard sur le secteur de montel ou beziers t'as pas une idee ou je peux trouver ca sans rajouter de mamelon?
je me connais, plus je met de raccords plus je vais avoir des fuites
Il me semblait aussi que 10bars de pression ca faisait bcp....
Et comme tu as l'air de t'y connaitres un peu , j'ai 2 fils qui arrivent d'origine sur ma sonde, c'est 1+ et 1- ou 2 masses?

totoy66 a écrit :merci pour tes conseil,
sinon a tout hasard sur le secteur de montel ou beziers t'as pas une idee ou je peux trouver ca sans rajouter de mamelon?
je me connais, plus je met de raccords plus je vais avoir des fuites
Il me semblait aussi que 10bars de pression ca faisait bcp....
Et comme tu as l'air de t'y connaitres un peu , j'ai 2 fils qui arrivent d'origine sur ma sonde, c'est 1+ et 1- ou 2 masses?

d'abord, je ne vais jamais à Montélo, pas plus qu'à Palavas, en plus y'en a un de las bas qui est en train de faire son malin en gagnant les tournois de joutes chez NOUS, alors ça risque pas que j'aille chez des ennemis
je suis psychorigide de naissance
pour ce filetage de 1/8 j'ai un doute sur les sondes VDO, c'est pourquoi je trouve plus simple de monter une sonde en 10/100 sur un mamelon laiton. Une fois monté à la résine étanchéité loctite tu n'auras pas de soucis de fuite...normalement

concernant les fils, oui, il y a une cosse à masse , et l'autre, celle qui vient sur le bitogno rond doit ête le +, car le dit bitogno est isolé, je ne me souviens plus, teste le fil pour être sûr.
mais tu 'rn fout vu que tu vas retirer un fil de masse de la sonde au mano, et du + contact au mano
beaucoup plus simple et bien moins cher une sonde 300gr qui allume un gros voyant posé au milieu du tableau de bord, et beaucoup plus sûr car visible à la moindre embrouille

je vais suivre ton conseil, je vais la trouver en 10/100 avec un mamelon pour adapter.
bhe j'aime bien l'aiguille de pression qui bouge , mais si ca devient trop complique ce sera ta deuxieme solution,
avec le gros voyant!!!
merci pour tout!!!!