Forum 4x4

Bonsoir!

Après une petite année en plate cabriolet (Opel tout de même... ) je suis de retour avec un Front 2.2 RS, le même qu'avant mais avec le cuir!
Difficile de s'en passer!

J'ai eu la joie de retrouver les petits soucis de ces bestioles...
À commencer par le compteur..... Réglé rapidement grâce à un réparateur trouvé sur le net qui lui a donné une seconde jeunesse pour 150€ ( coordonnées en MP pour qui ça intéresse!)
Un joli jeu dans le volant > resserrage des 3 vis sous le cache et impeccable ( sont cons chez Popel de mettre des vis à tête lisse...:hein
Reste à voir un gros bruit de casserole au niveau de la ligne d'échappement... Si quelqu'un a une idée....

Voilà voilà! À suivre!

delirium66 a écrit :Bonsoir!

Après une petite année en plate cabriolet (Opel tout de même... ) je suis de retour avec un Front 2.2 RS, le même qu'avant mais avec le cuir!
Difficile de s'en passer!

J'ai eu la joie de retrouver les petits soucis de ces bestioles...
À commencer par le compteur..... Réglé rapidement grâce à un réparateur trouvé sur le net qui lui a donné une seconde jeunesse pour 150€ ( coordonnées en MP pour qui ça intéresse!)
Un joli jeu dans le volant > resserrage des 3 vis sous le cache et impeccable ( sont cons chez Popel de mettre des vis à tête lisse...:hein
Reste à voir un gros bruit de casserole au niveau de la ligne d'échappement... Si quelqu'un a une idée....

Voilà voilà! À suivre!

vérifies que le silencieux intermédiaire tapote pas le chassis quand le moteur tourne...

Bonjour,
vérifie également les amortisseurs de maintien de la ligne .

froudge a écrit :vérifies que le silencieux intermédiaire tapote pas le chassis quand le moteur tourne...

oui

c'est pas spécial à Opel ...

delirium66 a écrit :Bonsoir!

Après une petite année en plate cabriolet (Opel tout de même... ) je suis de retour avec un Front 2.2 RS, le même qu'avant mais avec le cuir!
Difficile de s'en passer!

J'ai eu la joie de retrouver les petits soucis de ces bestioles...
À commencer par le compteur..... Réglé rapidement grâce à un réparateur trouvé sur le net qui lui a donné une seconde jeunesse pour 150€ ( coordonnées en MP pour qui ça intéresse!)
Un joli jeu dans le volant > resserrage des 3 vis sous le cache et impeccable ( sont cons chez Popel de mettre des vis à tête lisse...:hein
Reste à voir un gros bruit de casserole au niveau de la ligne d'échappement... Si quelqu'un a une idée....

Voilà voilà! À suivre!

Qui sait pourquoi ces vis ont des têtes lisses?
J'ai été contraint de limer 2 cotés pour pouvoir le serrer avec une clé plate.

J'aimerais surtout comprendre avec quel outil c'est censé être serré....

Avec les dents!!