Liquide refroidissement et courroies
Posté : mar. juin 19, 2012 3:57 pm
Bonjour,
Il y a quelques semaines je questionnais sur l'origine d'une odeur de LDR dans l'habitacle et la baisse de liquide dans le vase d'expansion.
J'ai enfin repéré la fuite (qui ne coulait pas en permanence): ça fuit dans le compartiment moteur au niveau de l'entrée des durites de chauffage dans l'habitacle.
La concession me dit que c'est peut-être une durite craquelée ou plus grave un problème avec le chauffage derrière et qu'il faut démonter le tableau de bord! C'est plus le même prix.
Il verront cela la semaine prochaine; en même temps ils font le changement du thermostat et la prévisite pour le CT et la visite d'ailleurs!
J'envisageais de faire faire le changement des courroies en même temps mais le prix m'a fait reculé. Pas celui des pièces (28+28+20) mais l'heure et demie de main d'oeuvre avec.
Vu le très bon tutoriel sur le remplacement de ces courroies; puis-je le faire moi même? Suis pas un grand mécano, pas un manche non plus!
Ce qui m'inquiète le plus c'est de retrouver une tension correcte au remontage pour ne pas avoir une courroie qui patine, qui couinne, qui n'entraine pas assez au risque de détériorations quelconques..
Merci
Il y a quelques semaines je questionnais sur l'origine d'une odeur de LDR dans l'habitacle et la baisse de liquide dans le vase d'expansion.
J'ai enfin repéré la fuite (qui ne coulait pas en permanence): ça fuit dans le compartiment moteur au niveau de l'entrée des durites de chauffage dans l'habitacle.
La concession me dit que c'est peut-être une durite craquelée ou plus grave un problème avec le chauffage derrière et qu'il faut démonter le tableau de bord! C'est plus le même prix.
Il verront cela la semaine prochaine; en même temps ils font le changement du thermostat et la prévisite pour le CT et la visite d'ailleurs!
J'envisageais de faire faire le changement des courroies en même temps mais le prix m'a fait reculé. Pas celui des pièces (28+28+20) mais l'heure et demie de main d'oeuvre avec.
Vu le très bon tutoriel sur le remplacement de ces courroies; puis-je le faire moi même? Suis pas un grand mécano, pas un manche non plus!
Ce qui m'inquiète le plus c'est de retrouver une tension correcte au remontage pour ne pas avoir une courroie qui patine, qui couinne, qui n'entraine pas assez au risque de détériorations quelconques..
Merci
