Forum 4x4

Bonjour, nouveau sur le site, je cherche des infos concernant les KZJ 90 de 1999.

Actuellement propriétaire d'un BJ73 que je revens, (si quelqu'un est intéressé?), je vais très prochainement faire l'acquisition d'un KZJ90 de 1999.
Hors il y a peu, j'ai appris qu'il y avait un problème avec les culasses qui pétaient touts les 100 000kms! Info ou intox?

salut a toi et bienvenu
les culasses de KZJ c'est plutot autour de 200000,il me semble que les models apres 2000 on moins de souci ,mais attend confirmation

ps, joli le BJ

Bonjour,
Possédant moi même un KZJ 90 Mod.99 Boite Auto, je n'ai pas rencontré ce genre de problème
j'ai bientôt 300 000 Km au compteur, et il fonctionne impeccable.
Révision tous les 10 000Km

Très agréable à conduire sur route ou autoroute, très maniable en 4X4.

Voila si tu veux d'autre info n'hésite pas et je pense que d'autre personne ici te donneront aussi d'autre info

Bonne soirée

Celui que je vais acquérir a 230 000 kms et est équipé d'un inter-cooler. Je pense que si la culasse avait due lacher, ca serait déja fait?

il y a un sujet a ce propos je vais essayer de le trouver .... (je ne sais plus l'année ..)

Merci Vinzjoke, ca me rassure! Puisque tu est possesseur aussi d'un KZJ90, peut tu me préciser, si c'est un bien 4x4 permanent ou un 4x2/4x4 (quand le différenciel inter-ponts est bloqué)

zieute là viewtopic.php?t=107251-KZJ-90-!est-ce-q ... ulasse+KZJ

Merci erikson, je regarde

Alors oui ce n'est pas un 4X4 Permanent, sur route tu es en 2 roues Motrice (Propulsion) et en TT 4 roue Motrice.
Sur la boite de Transfère tu as 4 positions

1° H> Conduite Normal (2 roues Motrices)
2° HL> 4 roues Motrices (Vitesse longues)
3° N> Pour le Treuil
4° LL> 4 roues Motrice (Vitesse courtes)

Et ensuite tu as le Bloque du Pont , mais juste à l'arrière.

Alors après lecture du forum qu'erikson m'a conseillé, apparement ce problème ne concernerait pas les modèles boites auto, et c'est mon cas! cool