Forum 4x4

Bonjour a tous
tout d'abord je me présente etant nouveau parmis vous :
Je m'apelle stéphane je vis dans le var , a coté de toulon.

Il y a peu ma femme et moi avons fait l'acquisition d'un Toyota 4Runner de 1995 3.0 td totalisant 212 000 km au compteur.
Sa principale utilisation etant chemin en foret pour aller jusqu'au parc de la jument a madame ...( environ 10 km/jours)
Nous en revions depuis deja un long moment , et ayant un couple " d'amis " qui en possédait un dans leur jardin , inutilisé c'était l'occasion révée (lui étant responsable d'un garage a la marque au lion ) donc TOTAL confience ...

Hors apres 4 mois et 2000km parcourus le bel engin nous a tiré sa révérence sur l'autoroute a 110 km/h soit 2400Tr/mn environ... lors d'un trajet occasionnel .
Je repete bien qu'a aucun moment il n'a été malmené conscient que ce genre d'engin n'est pas taillé pour du " pied au plancher " !
" d'un coup stop moteur avec fumée blanche s'echappant du capot avec enormement de pression , enfumant donc l'autoroute a des km a la ronde ...

Aprés avoir fait rapatrier le malheureux au garage de mon ami , je vois ce dernier tourner autour du pot depuis maintenant 3 semaines ...
Selon lui :
=> plus de compression moteur
=> il me parle de " pastille de sablage "
=> il attend d'envoyer la culasse en expertise ... re=>

et me laisse a penser que c'est trés trés trés TRES mal engagé ...

Bref selon moi moteur HS ...

Pensez vous que le remplacement moteur soit faisable ?
Trouver un moteur similaire est il realisable ?
Le cout aproximatif de ce genre d'opérations ...

Dernière chose : sur la carte grise il est mentionné : " mention Drire : 02/09/97 " : cela signifie t il que le 4x4 a subit des modifications ?
d'autre part je ne trouve pas le type mine sur la carte grise " D.2.1" => champ vide ...

Merci d'avoir prit le temps de me lire
En attendant vos retours d'expérience

A bientôt
Stef

Ben s'il est encore en bon état et que ton 'ami' prend les frais en charge, ça ne sera pas un problême

Un moteur d'occasion se trouve entre 1500 et 3000€, c'est assez répandu, ca s'importe assez bien au pire, et au pire, ça peut se refaire
La culasse par contre, peu de chance qu'elle en réchappe, c'est le fusible, quoique on sait jamais mais en général c'est elle qui se fend et balance la pression dans le circuit , c'est ce que je verrais plus comme la cause de ton problême, enfin statistiquement j'entend

Demande lui de quand date la dernière vidange du ldr et le changement du bouchon et du calorstat, tout les deux ans maximum pour le premier et 4 pour les seconds, si en plus il n'a pas roulé, la corrosion du circuit interne est favorisé par la présence d'à peu prêt tous les métaux connus , ca fait électrolyse et c'est pas bon...

Vérifie aussi que le bouchon de radiateur soit bien taré à 0,7 ou 0,8 bars, et pas 1,1 ou 1,2, le genre de truc pour espérer masquer un liquide qui refoule le temps d'une vente puisque c'est le même bouchon sur à peu prêt toute les toy de cette époque avec cette légère différence

deux pistes pour engager le dialogue sur le défaut d'entretien ou le vice caché, à voir si ça peut servir

110km/h à 2400tr/min

ça me parait pas cohérent ça

A 110 j'suis plus près des 2700 tr... pas toi Pat ?

Si mais bon, en tenant compte des fourchettes de lecture, le 110 c'est entre 100 et 120, et 2400 c'est entre 2300 et 2500, donc y'a un créneau ou je suis d'accord

remets nous tout ça dans l'ordre veux tu

bises lili

Justement, parlons-en

sebrunner a écrit :110km/h à 2400tr/min

ça me parait pas cohérent ça

A 110 j'suis plus près des 2700 tr... pas toi Pat ?

bonjour sebrunner
j'ai bien précisé " environ " ce qui est sur c'est que je ne depassais pas les 110 km/h lors du drame

@Pat => merci pour ton analyse

En fait, je remet pas en cause ce que tu dit, je pensais plus à ta question sur la mension drire et les éventuelles modif

sebrunner a écrit :En fait, je remet pas en cause ce que tu dit, je pensais plus à ta question sur la mension drire et les éventuelles modif

je ne te cache pas que c'est une question qui me trotte ...je ne parviens pas a trouver plus d'explications sur cette mention, juste qu'il s'agit d'un organisme de certification suite a des modifs (importation, modif puissance, dimenssions , etc ... ) ...est ce que par exemple le pare buffle rentre en ligne de compte , parceque honnetement a part ca il ne semblait pas y avoir de modifications exterieures, peut etre la monte des pneus ...je dois dire que je suis un peu perdu , je cherche un detail auquel me raccrocher ... , car ma femme et moi avons mit 6500€ dans une auto qui nous lache quelque mois apres ..dur dur ..

6500 dans un Runner de 95 avec 212mkm ?