Forum 4x4

salut a tous

tout est dit dans le titre , je rajoute:

aucune crevaison a ce jour .... il est ou mon rondin de chëne
sinon je pense qu'ils vont faire encore un peu peut être même finir la boucle
je fais des permutations "regulières" 3 depuis le début

Eric avis technique sur l"état a la vue des tofs.....

Phi
roue AV Roue AR mes 2 RS


EDIT du 27 aout ...ils sont maintenant a la corde et montrent quelques signes "d'eventration latérale" mais ils tiennent.... j'y fait gaffe, mais je voudrais bien les mener au bout.. encore 2 a 3 000 bornes avant une nouvelle monte..

je vous poste des photos bientot..

Salut,

C'est quelle taille avec les quatre rangées de pavés ? 238/85 R16 ?

Et tu mettais quelle pression de roulage, sur quel véhicule, et avec quelle charge, sur les pistes africaines ? Je pose ces questions parce que j'imaginais que des O/R ne s'usaient pas autant que ça en 40 000 km. D'autant que tu permutais, avec deux RS, si j'ai compris ?

NB : pour moi ils ne sont pas loin d'être rincés. Mais c'est très personnel, j'aime bien que les pneus TT aient de la profondeur de crampon.

Bientôt des slicks!

Jo49 a écrit : Bientôt des slicks!

En Afrique ça c'est pneus neufs juste rodés

RR VM 1992 a écrit :En Afrique ça c'est pneus neufs juste rodés

En zone rurale française, du point de vue d'un agriculteur normand, ce sont des pneus neufs juste rodés

Mais pour un usage en Afrique, et de mon point de vue, ils sont déjà considérablement é-rodés.

ejeepsien a écrit :Salut,

C'est quelle taille avec les quatre rangées de pavés ? 238/85 R16 ?

Et tu mettais quelle pression de roulage, sur quel véhicule, et avec quelle charge, sur les pistes africaines ? Je pose ces questions parce que j'imaginais que des O/R ne s'usaient pas autant que ça en 40 000 km. D'autant que tu permutais, avec deux RS, si j'ai compris ?

NB : pour moi ils ne sont pas loin d'être rincés. Mais c'est très personnel, j'aime bien que les pneus TT aient de la profondeur de crampon.

oui du 235 85 R16 sur un 78 de 3,2T et pression adaptée selon le type de piste de 1,8 dans le sable en egypte sur la descente entre Siwa et les oasis à 4 sur la piste de lave du Turkana et autour de 2,8 / 3,3 sur les piste gravel et routes diverses....

RR VM 1992 a écrit :En Afrique ça c'est pneus neufs juste rodés

très intéressant comme retour d'info

40 000 km mais sans doute QUE sur piste...
difficile de comparer avec nos utilisations mixtes route et piste

ils semblent encore en assez bon état même si l'épaisseur des pavés est sérieusement entamée et pas de crevaison... bravo pour le produit michelin sait faire des pneus, dommage que citroën n'ait pas fait des 4x4 d'aussi bonne qualité la france aurait tenu le podium du 4x4 en jouant sur les souvenirs des grandes croisières africaines et on aurait engrangé des devises... raté le coche !

salut Christian comment va ton dos ?

Non pas uniquement piste ... un peu de goudron aussi mais en proportion faible 10% max - les chinois enduisent beaucoup d'anciennes pistes avec du bitume maintenant
et puis parfois les axes goudronnés sont pire que les pistes, il y a des saignées et des trous de 20cm de profondeur qui te tue les suspensions et les jantes en moins de deux....

sinon oui je suis super content de l'investissement fait en OR Michelin

A plus

Ici aussi ce sont des Michelin O/R.

Et vous apprécierez le travail des suspensions sur piste

http://www.youtube.com/watch?v=Fks_sW0T ... creen&NR=1







NB : pub 2012 pour le nouvel O/R (Michelin XZL2)

uniquement en 20 pouces

FIFITOY a écrit :salut a tous

tout est dit dans le titre , je rajoute:

aucune crevaison a ce jour .... il est ou mon rondin de chëne
sinon je pense qu'ils vont faire encore un peu peut être même finir la boucle
je fais des permutations "regulières" 3 depuis le début

Eric avis technique sur l"état a la vue des tofs.....

Phi

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roue AV
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Roue AR
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mes 2 RS

Je pense que le proprio a eu du bonheur dans son roulage
que dire sur le produit il est la référence dans son domaine