Forum 4x4

Tres content d'avoir acquis ce véhicule dit trés fiable, avec le fameux logo 2003... Sur les conseils d'un copain qui lui aussi a le même.
Effectivement c'est un excellent véhicule sécurisant et confortable silencieux, inspirant confiance et fierté. Mais...
1er incident au bout d'un an (130 000 km, à peine le tiers de sa vie) l'embrayage accroche impossible de passer les vitesses. changement du récepteur hydraulique, puis de l'émetteur; en fait l'écrou de blocage sur la tige du piston derriere la pédale était complétement dévissé... 400€ dépensés pour rien. A savoir: l'espace est inaccessible pour serrer cet écrou. " c'est du détail" Ok !

Cet hiver, (152000km) panne d'injection le moteur ne prend pas son régime, ne monte pas dans les tours donc pas de puissance. De plus le phénoméme est totalement irrégulier, tout fonctionne pendant plusieurs jours et çà revient de façon innattendue... Trés inquiétant évidement; surtout à plusieurs centaines de km de la maison et sur l'autoroute. Donc visite chez le concessionnaire Toyota qui change l'electrovanne de la pompe d'injection c'est reparti pour 600€ Il parait que ce n'est pas grave.

Un mois aprés environ... (155000km) déplacement obligatoire loin de la maison suite à un décès familial. Avec cinq personnes dans le véhicule. Dans un moment solennel ou le temps semble s'arrêter et où seul la vie à de l'importance... Arrivé à destination, je coupe le contact; un claquement sec et bizarre retentit au niveau du newman. puis la clé semble tourner dans le vide et le contact ne fonctionne plus impossible de redémarrer. La direction est bloquée. Obligation d'inviter mes passagers à repartir avec le fourgon mortuaire, puis de téléphoner à un dépanneur qui chargera mon beau KDJ120 sur un camion à destination du concessionnaire Toyota le plus proche. Résultat: le support du newman cassé ! Il paraît que cela est une panne assez courante sur ce véhicule ? Mon copain qui à le même confirme car cela lui est arrivé "au Maroc". Bravo ! ET encore 700€ de dépensé. J'en suis à mon cinquiéme véhicule chez Toyota. (BJ42-Carina E -Corolla- LJ70 etc.) Je crois que cela va s'arrêter là ! Avez eu ce genre de panne ? C'est la fatalité certe, mais les piéces sont excessivements chères chez Toyota. Enfin je trouve. Je n'ai peut-être pas eu de chance...

total des dépenses sur 150 000km = 1700€...

et tu te plains

Bah....Ce n'est pas parce que c'est un Toyota que c'est rigoureusement incassable.
Dis-toi qu'avec une autre marque ça aurait pu être plus cher !!

J'imagine que tu as acheté ce KDJ d'occase.... Et tu sûr à 100% du kilométrage qu'il affiche ?
Si ça se trouve il a 400.000 bornes, hein !!

Le coup de l'écrou de réglage de la pédale d'embrayage, c'est très fort
Ca sert à rattraper le point de contact donc régler la garde, ca se vérifie régulièrement pour économiser l'usure

Les EV, du grand classique, ca peut s'arrange par un nettoyage
Le support de neiman, un point de soudure à refaire en général
En gros tout cela n'est rien et ca passe dans l'entretien courant pour rien quand on met les mains dedands mais bon c'est un choix d'être riche

Ca me rappelle une blague d'un ours qui 'attrapait' un chasseur qui le manquait et au bout de trois fois...

et encore il a pas eux le moteur a changer a causes des injecteurs

Bin mon pauvre, pas de chance J'ai eu mon kdj 125, neuf ,en 2007. Il a 132000 km et je doit dire que je ne me plaint pas trop (c'est relatif) par rapport à d'autres voitures. Je n'ai eu aucune des pannes que tu décris. Par contre: 2 fois les injecteurs (heureusement sous garantie), la pompe à eau. Pour les électrovanes, bien que peu accessibles, tu peux les nettoyer ou les changer toi-même, ça ne t'aurait pas couté ce prix la . Mais bon, je comprend que tout le monde n'a pas envie de mettre les mains sous le capot. Normalement sur le tien, tu sera épargné des soucis récurents d'injecteurs

Maintenant, sais tu comment il avait été utilisé avant ? Si tu tombes après un bourin, même le truc le plus fiable peut avoir des défaillances. Ensuite, les garagistes Je peut te dire que dans la concession toy où il est entretenu....c'est pas des flèches et non contant d'oublier des truc à faire lors des révisions (j'y connais un peu en bagnoles et je vérifie tout après un passage chez eux), ils sabotent même parfois le boulot (incompétance + j'menfoutisme). Je ne manque pas de leur faire terminer/refaire le boulot mais perte de temps pour moi quand même

Je saurais faire l'entretien moi-même , mais je tiens à avoir un carnet entretien rempli à jour (je compte un jour le revendre) et perso, avec tout cet électronique à la c.., pour les remises à jours, je ne peut rien faire. Je sais de quoi je parle ayant été vendeur de bagnoles ( je me suis repenti)chez Rinault , les notes de services internes pour remise à jour (sans rappel client bien sur, mais discretos, à l'occasion du passage du véhicule en révision), sont assez fréquentes ( pas que rinault quoi qu'en pense certains )

Si tu veux plus fiable surtout ne changes pas de marque mais prend plus ancien

Pour le coup des emetteur / recepteur changés inutilement c'est pas une question de fiabilité puisque ces pieces n'etaient pas HS (et surtout en adaptable tu peux enlever un zero au prix)

Pour ce qui est du coup exorbitant (voir du vol) des pieces je suis malheureusement d'accord avec toi.

Mon pere a un KDJ 90 en 10 ans, il a changé une fois la batterie, une rotule de direction, les rotules inf (en preventif avant le maroc) et plaquettes av ... et les pneus + distri c'est tout

Pour le carnet et le coup de le revendre vu les tartines que tu ramasses pour te faire tamponner une vidange chez toy, je prefere baisser le prix de 1000 ou 1500€ parce que je l'ai fait moi meme plutot que d'avoir payer 4000€ de plus en allant à la marque
Mais c'est chacun son point de vue

Finalement c'est sur ,toyota par rapport aux lands ,ça perd pas d'huile, ça n'a pas le temps en fait ç'est mort avant , je comprends mieux maintenant.' c'est une stratégie qui se défend gnarf!

schnouf34 a écrit :Si tu veux plus fiable surtout ne changes pas de marque mais prend plus ancien

+1

schnouf34 a écrit :Si tu veux plus fiable surtout ne changes pas de marque mais prend plus ancien

Moi j'aime quand un Toyotiste explique que Toy c'est fiable, mais que malheureusement, celui qui tombe tout le temps en panne, c'est la fatalité, ou pas le bon modele.

La methode coué a du bon....