Forum 4x4

Salut a tous!!
voila j'ai monté un carbu weber red line aprés le décé de mon carbu d'origine (sj 413)
mais il y a une couille dans le potage dés que j'accelere il a un gros trou qui fait que je suis a la limite de caler a chaque fois sinon une fois lancé tout vas nickel,je pense que cela vient de la pompe de reprise mais je ne vois aucune visse de réglage ou autre,alors si quelqu'un peut éclairer ma lanterne...
MERCI

t"es sur de ne pas avoir de prise d'air?

maarko a écrit :t"es sur de ne pas avoir de prise d'air?

je crois pas mais je compte verifier ça ce week en tout cas merci pour ta reponse, sinon j'ai toujours dans l'intention de descendre au cigalou dés que j'aurais un peu de temps,vous y étes souvent avec tes potes du bagdad il me semble se serais sympas de ce voir la bas a l'ocase

EL BARTOO83 a écrit :Salut a tous!!
voila j'ai monté un carbu weber red line aprés le décé de mon carbu d'origine (sj 413)
mais il y a une couille dans le potage dés que j'accelere il a un gros trou qui fait que je suis a la limite de caler a chaque fois sinon une fois lancé tout vas nickel,je pense que cela vient de la pompe de reprise mais je ne vois aucune visse de réglage ou autre,alors si quelqu'un peut éclairer ma lanterne...
MERCI

À mon avis c'est soit une prise d'air sur le joint de la pipe dadmission, ou soit un petit réglage sur la vis de richesse, ça me la déjà fait sur mon Weber.
JC

JC14 a écrit :À mon avis c'est soit une prise d'air sur le joint de la pipe dadmission, ou soit un petit réglage sur la vis de richesse, ça me la déjà fait sur mon Weber.
JC

Ok je vais vérifier ça dans le week end

ou alors ... le papillon de gaz trop ouvert et les trou de progréssion deja ouvert au ralentie !

slt essai de visser à fond ta vis de richesse et compte de nombre de tour en mettant un repaire au feutre, vis par trop fort sinon tu risque d'écraser le pointeau . Desserre d'un tour et demi et fait un essai .
est ce que ton carbu est neuf ? J'ai un Webber 40 DCOE et j’avais le joint torique sur les deux vis de richesse qui était cuit donc prise d'air , il a fallu que j’enlève la vis pointeau pour m'apercevoir qu'il y avait un joint . Après si ton carbu est resté longtemps sans tourné l'essence s'est évaporée et ta pompe de reprise est peut- être coincé , c'était aussi le cas sur le mien .

Rico_28 a écrit :slt essai de visser à fond ta vis de richesse et compte de nombre de tour en mettant un repaire au feutre, vis par trop fort sinon tu risque d'écraser le pointeau . Desserre d'un tour et demi et fait un essai .
est ce que ton carbu est neuf ? J'ai un Webber 40 DCOE et j’avais le joint torique sur les deux vis de richesse qui était cuit donc prise d'air , il a fallu que j’enlève la vis pointeau pour m'apercevoir qu'il y avait un joint . Après si ton carbu est resté longtemps sans tourné l'essence s'est évaporée et ta pompe de reprise est peut- être coincé , c'était aussi le cas sur le mien .

Oui le carbu est neuf,et le 4x4roule tous les jours

Bon voilà c'etait un savant mélange de tout ce que vous m'aviez suggère vis de platine un peu dévissé donc prise d'air et réglage de la richesse en tout cas merci a tous pour vos bon conseils

EL BARTOO83 a écrit :Bon voilà c'etait un savant mélange de tout ce que vous m'aviez suggère vis de platine un peu dévissé donc prise d'air et réglage de la richesse en tout cas merci a tous pour vos bon conseils

Il n'y a pas de quoi, c'est le but du forum.
JC